PIRELLI

Um carro rodando pela cidade. Um bólido disputando uma corrida profissional. Carros de Formula 1™ a mais de 350 km/h. Motocicletas rodando freneticamente pelas ruas ou disputando corridas em velocidades inacreditáveis. Bicicletas rodando em parques arborizados. Todas essas ações descritas, em boa parte, contam com algum produto da italiana PIRELLI, sinônimo de pioneirismo, inovação, pesquisa e novas tecnologias que literalmente fazem o mundo rodar. Afinal, tão italiana quanto à pizza e a macarronada, a PIRELLI é sinônimo de pneus com design italiano. 

A história 

A empresa foi fundada com o nome de G.B. PIRELLI & C. no dia 28 de janeiro de 1872 na cidade de Milão por Giovanni Battista Pirelli, um jovem engenheiro, então com apenas 24 anos, iniciando já no ano seguinte uma produção limitada de itens de borracha proveniente da Índia, como por exemplo, placas, correias e mangueiras em uma pequena fábrica de 1.000 m², que abrigava 40 operários e 5 empregados. Em poucos anos a PIRELLI iniciou a produção de todos os tipos de produtos derivados de borracha para os setores técnicos, industriais e científicos. Em 1879 teve início a produção de cabos para aplicações elétricas. O pneu PIRELLI, que tornaria a empresa e a marca tão conhecidas no mundo inteiro, nasceu em 1890 quando o departamento de borracha desenvolveu os primeiros pneus para bicicletas, conhecidos como MILANO. Em 1894, patenteou um novo método de produção que resolveu o nada simples problema que então existia de efetivamente manter o pneu preso na roda e ao mesmo tempo tornar mais fácil instalá-lo. Originalmente projetado para bicicletas, logo seria utilizado em carros e motocicletas.

O ano de 1899 foi muito importante para a empresa, marcando o início da produção de fios para telecomunicação e a produção de pneus para automóveis e motocicletas em bases experimentais. Dois anos depois, pesquisas levaram ao desenvolvimento do “Ercole” (Hércules), um pneu com grande aderência, que equipava alguns dos primeiros automóveis que rodavam nas estradas italianas. Já em 1902, quando o termo globalização nem existia ou sequer era utilizado, a PIRELLI iniciou um processo de descentralização e internacionalização. Neste ano, foi instalada uma unidade na cidade espanhola de Barcelona para produção de condutores elétricos. A partir daí, a empresa ganhou o mundo e a marca PIRELLI passou a ser conhecida em muitos outros países. Em 1905 a empresa reorganizou sua produção de pneus para automóveis e motocicletas em escala industrial. Dois tipos de pneus eram produzidos em 35 tamanhos diferentes. Nesse mesmo ano a PIRELLI ingressou no segmento de pneus para veículos pesados, como caminhões e ônibus.

Nos anos seguintes a empresa começou uma grande expansão internacional com inauguração de uma filial na cidade de Londres para vender seus produtos em toda Grã Bretanha, no ano de 1909; e outra filial na Argentina, inaugurada em 1917, sendo esta a primeira fora do continente europeu. Em 1924 a empresa lançou o Superflex, que marcou o início de uma nova linha de pneus de baixa pressão, mais leves e mais confortáveis, aos pneus de baixo perfil utilizados no automobilismo. No final desta década, 80% dos carros italianos rodavam com pneus PIRELLI, provando a popularidade da marca neste segmento, especialmente em sua terra natal. Após a Segunda Guerra Mundial, em 1946, um amplo programa geral para renovar suas fábricas e equipamentos foi implantado pelo grupo. Nos anos seguintes a empresa introduziu no mercado produtos revolucionários como o pneu radial CINTURATO, pneus radiais feitos com fios de aço e o primeiro pneu radial para motocicletas. A PIRELLI se posicionou no mercado através de um conceito elitizado e badalado, especialmente depois da associação com as montadoras Ferrari e Lamborghini. Há marcas que, de tão fortes, parecem destinadas a nascer e se perpetuar como vieram ao mundo. A italiana PIRELLI, sinônimo de pneus, é uma delas.

Em 2002, os responsáveis pelo marketing da empresa decidiram rodar por outra estrada – a da moda. Trata-se da linha de roupas e acessórios PZero, que tinha como carro chefe do projeto os calçados, um resultado do casamento do design com a tecnologia. Em apenas três anos, o que para muitos era apenas uma aventura fadada ao fracasso, rendeu €35 milhões e a linha ganhou outros itens, incluindo roupas e acessórios, como óculos e relógios. Em meados de 2016, a marca escolheu a cidade de Los Angeles, no estado da Califórnia, a primeira unidade da P Zero World, uma sofisticada loja de pneus centrada na oferta de produtos e serviços de prestígio do mais alto nível, incluindo consultoria tecnologicamente avançada e assistência ao cliente, em um espaço elegante e confortável, inspirado no mundo das competições automobilísticas. Uma segunda unidade foi inaugurada no ano seguinte na cidade de Munique na Alemanha. Em março de 2017, a empresa resolveu tornar independente a divisão Pirelli Industrial (pneus para veículos comerciais como caminhões, ônibus e máquinas agrícolas), que passou a se chamar Prometeon Tyre Group (PTG), utilizando a marca italiana sob licença. Com isso, a PIRELLI se tornou uma empresa 100% focada no desenvolvimento, fabricação e venda de pneus para automóveis, motocicletas e bicicletas.

Atualmente, em linha com sua estratégia de atuação Green Performance, a PIRELLI, sempre focada em pesquisa e desenvolvimento, trabalha com uma atenção cada vez maior para os produtos e serviços de alta qualidade e tecnologia e baixo impacto ambiental. Com isso, a PIRELLI foi a primeira e única marca a lançar uma linha completa de pneus verdes, que alia sustentabilidade, desempenho e economia. A linha é composta pelos novos Cinturato P1, Cinturato P7 e Scorpion Verde All Season. Estes novos produtos nascem com tecnologia de última geração, pesam aproximadamente 8% a menos que os correspondentes tradicionais e utilizam materiais inovadores, permitindo reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 dos automóveis, aliados ao máximo desempenho.

A linha do tempo

1882 

● Início da produção de fios elásticos têxteis, sendo exportado para toda a Europa. 

1885 

● Início da produção de rédeas de borracha para carruagens. 

1905 

● Início da produção de pneus maciços para veículos pesados. 

1915 

● Ingressa no mercado aeronáutico com a produção de pneus para aviões. 

1927 

● Lançamento do pneu de corrida SUPERFLEX STELLA BIANCA, sendo especialmente notável por seu sofisticado design de sulcos. 

1952 

● Lançamento do pneu radial CINTURATO, marcando a estreia da empresa no setor da tecnologia radial. A característica fundamental deste pneu era o robusto cinto têxtil instalado entre a camada externa e a carcaça, a última, graças a alguns ajustes, possuía um nível de solidez que proporcionava maior resistência ao desgaste. 

1955 

● Lançamento do primeiro pneu radial para tratores, o TRACTOR CINTURATO. 

● Lançamento do seu primeiro barco pneumático, batizado de NAUTILUS. Era na verdade um protótipo de um bote salva-vidas, que daria origem ao primeiro superbote da marca, cujo nome era LAROS. Nos dias de hoje, essas lanchas de alta velocidade, fazem parte do portfólio da grife PIRELLI PZero, que também produz roupas e acessórios de luxo. 

1972 

● O pneu CINTURATO passa a ser fabricado com fios de aço. 

● Lançamento do P7, um pneu desenvolvido para uso em rali. Foi a partir dele que os modernos pneus de perfil baixo foram desenvolvidos nos anos seguintes. 

1973 

● Lançamento do pneu P3, um radial feito com fios de aço para ser utilizado por automóveis. 

1983 

● Lançamento do MP7, se tornando a primeira empresa do segmento a introduzir o pneu radial para motos. 

1984 

● Lançamento dos pneus P600 e P700 para automóveis. 

1994 

● Lançamento do PZERO, pneu premium de alto desempenho e perfil baixo. 

2002 

● Lançamento da linha de roupas e acessórios PZero, inicialmente com a introdução de calçados. 

2012 

● Lançamento do Cyber™ Fleet, um sistema que permite o monitoramento automático da pressão e temperatura do pneu em tempo real. 

2013 

● Lançamento do pneu radial DIABLO ROSSO II, destinado à proporcionar maior esportividade para motocicletas de 250 a 300 cilindradas. 

2017 

● Lançamento do PIRELLI CONNESSO, um sistema de monitoramento de pneus que oferece advertências e ajuda por meio de um aplicativo. O sistema utiliza um sensor integrado, que expande as informações já disponíveis do computador de bordo de cada carro. Ele fornece dados sobre o status, o uso e a manutenção de cada pneu, oferecendo também serviços localizados e personalizados, para fornecer mobilidade sob medida para as necessidades dos motoristas mais exigentes. 

● Lançamento da linha PIRELLI COLOR EDITION, edição colorida dos pneus da marca que nasceu para satisfazer a crescente demanda por personalização de clientes exigentes. Os pneus têm alta tecnologia, como por exemplo, a Pirelli Noise Cancelling System™ (um sistema de cancelamento de ruído lançado em 2013), o Run Flat e Seal Inside (tecnologia que permite que um pneu se repare sozinho em caso de um furo). As cores iniciais disponíveis foram o vermelho, amarelo, branco e prata, mas há mais de 4.000 opções disponíveis que podem ser solicitadas sob encomenda.

Uma verdadeira grife 

Inovação, tecnologia, desempenho e pesquisa são as características que fazem dos pneus da marca italiana os equipamentos originais preferenciais de fabricantes de automóveis de renome. PZero™, Cinturato™ e a linha de inverno da PIRELLI tem grande demanda como equipamentos dos mais novos modelos de prestígio de algumas das melhores montadoras do mundo. Na realidade, as parcerias entre a PIRELLI e os principais fabricantes de automóveis na produção de pneus marcados estão se tornando cada vez mais comuns. Esses pneus especiais podem ser reconhecidos pelas iniciais ou a marcação no flanco, indicando o desenvolvimento conjunto com um determinado fabricante de automóvel. Os pneus marcados (hoje mais de 2.300) são do tipo aprovado diretamente pelo fabricante e constituem o complemento perfeito do modelo do veículo para o qual foram criados. Em particular, a marcação representa o nível máximo do processo de ajuste fino, adicionando um toque de acabamento aos mais recentes desenvolvimentos tecnológicos do setor automobilístico. Bentley, BMW, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani e Porsche são apenas algumas das marcas que mantêm contratos de OE de longo prazo com a PIRELLI.

A tradição nos esportes 

A associação da marca PIRELLI com as corridas de automóveis começou em 1907 quando um carro italiano, batizado de “Itala”, dirigido pelo príncipe Scipione Borghese, o jornalista Luigi Barzini e o motorista Ettore Guizzardi, conquistou a primeira vitória no rali Paris-Pequim utilizando pneus da marca italiana. Foram 16 mil quilômetros através de desertos, cortando rios, cruzando florestas e correndo em estradas de cascalho, sem que isso afetasse a confiabilidade desse carro potente e dos pneus PIRELLI. A primeira vitória gerou uma tradição de sucesso esportivo tanto sobre quatro rodas como sobre duas. Tal sucesso foi consolidado, através dos anos, por pilotos talentosos e vencedores como Tazio Nuvolari, Alberto Ascari e Juan Manuel Fangio. Já em 2004, a empresa italiana marcou presença no World Superbike Championship: uma associação que vai continuar pelo menos até o fim de 2018, uma espécie de recorde quando se fala de parcerias duradouras no automobilismo. O slogan “vendemos o que usamos, usamos o que vendemos” é o ponto focal da presença da PIRELLI em competições de motos. Através dessa longa relação com o automobilismo e o motociclismo, é possível trazer inovações desenvolvidas dentro das pistas para seus produtos de consumo. Afinal, as competições são vistas como o melhor laboratório possível de pesquisa e desenvolvimento para carros de passeio e motos, um princípio que norteia a PIRELLI. Atualmente, a empresa oferece suporte ou patrocina mais de 460 eventos esportivos de carros e motocicletas.

A estreita relação com a F1™ 

Quando o piloto francês Georges Boillot ganhou no dia 12 de julho de 1913 o Grande Prêmio Automobilístico da França no circuito da Picardia, pilotando um Peugeot de 5.6 litros equipado com pneus PIRELLI, ele deu a marca italiana sua primeira vitória em um grande prêmio internacional, naquilo que essencialmente pode ser considerado a pré-Formula 1™. Nos anos seguintes outras conquistas vieram, começando em 1921 com uma vitória no Grande Prêmio Italiano em Brescia, com Jules Goux; em setembro de 1922, na inauguração da pista Monza com Pietro Bordino; e em 1924, com a vitória de Giuseppe Campari, um piloto de Milão, na corrida de Lyon, França, na qual ele conduziu um Alfa Romeo número 10, com pneus PIRELLI que já utilizavam tecnologia “cord” de fios sem “emendas”, melhorando assim a confiabilidade. Rapidamente o Pirelli Superflex Cord ficou conhecido como o “pneu da vitória”. A primeira manchete na capa da Revista Pirelli, de volta em novembro de 1948, mostrava a foto de Tazio Nuvolari, que nos anos de 1930 ajudou a Alfa Romeo e a PIRELLI a realizarem boas participações na Formula 1™ (que não era conhecida até então). Nesta época, a Formula 1™ tinha sido oficialmente criada e o carro vencedor foi o Alfa Romeo 158 com pneus PIRELLI, pilotado por Jean-Pierre Wimille. O abandono da Alfa Romeo em 1952 deixou o caminho livre para o surgimento de uma estrela, a Maserati. Com pneus da PIRELLI, esses carros alcançaram sucessos com o argentino Juan Manuel Fangio: ele pilotou o Maserati 250F até a vitória, ganhando o Campeonato Mundial tanto em 1954 quanto em 1957. Esta última vitória foi obtida usando os “pneus remanescentes” do depósito da PIRELLI, após o fabricante de Milão ter deixado a categoria no ano anterior.

A empresa italiana só voltaria a Formula 1™ em 1981 com o Toleman-Hart TG 181 pilotado por Brian Henton e Derek Warwick. Os pneus P7 utilizados eram do tipo radial com perfil assimétrico. Ou seja, o rebaixo interno era mais arredondado do que o externo, aumentando assim a capacidade de direção do veículo e a aderência no asfalto devido à compensação da cambagem negativa que os pneus radiais de corrida exigem. Foi com um pneu P7 que Ayrton Senna estreou na Fórmula 1™ em 1984, pilotando para a Toleman. Nos anos seguintes a PIRELLI forneceria pneus para equipes tradicionais como Osella, Lotus JPS, Toleman (que tinha como piloto de testes um jovem chamado Ayrton Senna), Brabham-BMW e Ligier. No final da temporada de 1986, a marca se retirou novamente da categoria, mas voltaria três anos depois fornecendo pneus para as equipes Brabham, Minardi, Dallara e Zakspeed. Em 1991, além da Benetton, que tinha um tal de Michael Schumacher como co-piloto, a PIRELLI também foi fornecedora da Brabham, da Scuderia Italia e da Tyrrell, conquistando importantes vitórias. Em 2011, após vinte anos de ausência, a PIRELLI voltou a ser fornecedora (exclusiva) de pneus para a Formula 1™ ao assinar um contrato (até 2019). O principal objetivo da PIRELLI, além da enorme exposição gerada, era tornar as corridas mais emocionantes em um dos maiores espetáculos da Terra e ajudar nas carreiras de pilotos jovens fornecendo pneus também para a GP2 e a GP3.

Os pneus para competições são produzidos em uma fábrica próxima a Istambul na Turquia, que opera com tecnologia de última geração. A PIRELLI fornece aproximadamente 1.700 pneus por corrida e um total de 45.000 unidades por ano, incluindo os pneus de testes. Para o campeonato de 2018 de Formula 1™ a marca oferece nove compostos diferentes (dos quais sete são slicks, um para chuva e um intermediário). Cada composto é identificado por uma cor diferente para que os espectadores possam ver quais pneus estão sendo utilizados durante as corridas.

Arte e ousadia em formato de calendário 

Em 1964 a empresa lançou, pela primeira vez, o famoso CALENDÁRIO PIRELLI, um ícone das artes visuais (com conotações artísticas e culturais), com imagens de Robert Freeman, o fotógrafo oficial dos Beatles, na fantástica Ilha espanhola de Palma de Mallorca mostrando mulheres vestidas com discretos maiôs. Inicialmente o calendário (apelidado de The Cal™), idealizado pela equipe de marketing da empresa no Reino Unido, era dado como brinde aos melhores clientes. Essa ação chamou a atenção para a marca e se tornaria ao longo dos anos uma poderosa ferramenta de marketing e um símbolo de sua comunicação. Não demorou muito para que o calendário se tornasse cult e desejado por todos os cantos do mundo, especialmente na Inglaterra, onde fez fama. Outro fato marcante é que o calendário nunca foi comercializado, sendo distribuído apenas para pessoas selecionadas, o que ajudou a criar toda a lenda ao redor do objeto e o transformou em peça rara. Com o passar dos anos, os ensaios fotográficos começaram a se tornar mais picantes, provocantes e sensuais. Em 1972 apareceram pela primeira vez modelos com os seios à mostra. Os homens conquistaram uma edição especial em 1998, com fotos do “bluesman” B.B. King, do cantor Bono Vox, da banda U2, e do ator Robert Mitchum. O cultuado calendário, disputado por colecionadores do mundo inteiro, não foi publicado em 1967 e entre os anos de 1975 a 1983.

Já com um foco mais maduro - através de ensaios inspirados nos próprios pneus da marca - o CALENDÁRIO PIRELLI retornou com força total em 1984, mostrando modelos em poses mais sensuais e ousadas do que anteriormente. Quem deu essa “nova cara” ao produto foi Martyn Walsh, que ficou na direção artística até 1994. Depois disso, todo esse trabalho foi transferido para a sede em Milão, que tirou as referências publicitárias e voltou às origens com fotos mais artísticas e um erotismo discreto. Em 2001, o renomado fotógrafo peruano Mario Testino, fotografou várias modelos brasileiras para o calendário, entre elas: Gisele Bündchen, Mariana Weickert, Fernanda Tavares e Ana Cláudia Michels, na cidade de Nápoles na Itália. A 35ª edição do CALENDÁRIO PIRELLI, a primeira realizada na Ásia, foi lançada em 2008. Já a 37ª edição, lançada em 2009, prestava uma homenagem às origens do projeto. Entre as famosas da folhinha, destacavam-se as brasileiras Ana Beatriz Barros e Gracie Carvalho, a australiana Miranda Kerr, Marloes Horst, da Holanda, a britânica Lily Cole e Georgina Stojilijtoric, da Sérvia. Essa edição aderiu à tendência do natural e abusou de imagens sem retoques, em que a naturalidade prevalece sobre a técnica. O criador da 40ª edição do famoso calendário foi Steve McCurry, um dos fotógrafos mais renomados do mundo, que clicou beldades na cidade do Rio de Janeiro. Já a edição de 2018, apresentou um elenco formado inteiramente por pessoas negras. A proposta foi recriar a história de “Alice no País das Maravilhas” em cenários inusitado. O famoso calendário já teve 47 edições (até 2018) e foi clicado por mais de 35 fotógrafos de renome mundial. Cultuado no mundo inteiro por perpetuar a beleza de mulheres de diferentes nacionalidades, o CALENDÁRIO PIRELLI tornou-se um dos objetos mais cobiçados do planeta. Exemplares antigos são comercializados por alguns milhares de reais na internet. Algumas de suas fotografias foram incorporadas a coleções de grandes museus, como o MASP.

Campanhas que fizeram história 

A partir da década de 1990 a marca italiana iniciou o desenvolvimento de campanhas globais, com a utilização de celebridades do mundo do esporte e do cinema, como por exemplo, Sharon Stone, Carl Lewis e Ronaldo. A foto do atleta americano Carl Lewis, vencedor de 10 medalhas olímpicas, dentre elas 9 de ouro, usando sapatos de salto alto vermelhos (foto abaixo), feita pela fotógrafa Annie Leibovitz, que também já assinou o prestigiado Calendário Pirelli, com o slogan “Potência não é nada sem controle” (em inglês “Power is nothing without control”), de 1994, se tornou um dos grandes ícones da história mundial da publicidade. Esse slogan se tornou um dos mais conhecidos e cultuados do mundo.

A evolução visual 

O logotipo da PIRELLI talvez seja um dos mais conhecidos e populares do mundo dos negócios. Mas para chegar até sua identidade visual dos dias de hoje, a marca passou por acentuadas remodelações ao longo dos anos. Somente em 1906 o nome PIRELLI ganhou destaque sozinho no logotipo. O famoso “P Lunga” (conhecido tradicionalmente como o “P alongado”) surgiu por volta de 1908. Esse P alongado tinha uma justificativa: representava a elasticidade da borracha.

Pouco depois, em 1916, uma nova tipografia de letra foi adotada. A identidade visual sofreu alterações, especialmente em relação à tipografia de letra, nos anos de 1917, 1920 e 1924.

Em 1930 o logotipo foi alterado por duas vezes. O tradicional logotipo como conhecemos hoje foi criado em 1945, quando adotou definitivamente a cor vermelha. Muitos anos mais tarde, em 1997, este logotipo ganharia uma caixa amarela de fundo.

Os slogans 

Power is nothing without control. (1994) 

If you’re going to drive, drive Pirelli. 

Pirelli. Gripping stuff. 

Pirelli é mais pneu. (Brasil)

Dados corporativos 

● Origem: Itália 

● Fundação: 28 de janeiro de 1872 

● Fundador: Giovanni Battista Pirelli 

● Sede mundial: Milão, Itália 

● Proprietário da marca: Pirelli & C. S.p.A. 

● Capital aberto: Sim (1922) 

● Chairman: Ren Jianxin 

● CEO: Marco Tronchetti Provera 

● Faturamento: €5.35 bilhões (2017) 

● Lucro: €387 milhões (2017) 

● Valor de mercado: €7.6 bilhões (maio/2018) 

● Presença global: + 160 países 

● Presença no Brasil: Sim 

● Funcionários: 30.000 

● Segmento: Pneumático 

● Principais produtos: Pneus para carros, motocicletas, picapes e bicicletas 

● Concorrentes diretos: Goodyear, Bridgestone, Michelin, Firestone, Continental, BFGoodrich, Yokohoma, Toyo e Dunlop 

● Ícones: O “calendário Pirelli” e o P Lunga 

● Slogan: Power is nothing without control. 

● Website: www.pirelli.com/tyres/pt-br/car/homepage 

A marca no Brasil 

Em 1929, a PIRELLI começou a escrever sua história no Brasil com a aquisição da Conac, uma pequena fábrica de condutores elétricos instalada na cidade de Santo André, em São Paulo. Em 2005, com a venda mundial da Pirelli Energia Cabos e Sistemas e da Pirelli Telecomunicações Cabos e Sistemas, a subsidiária brasileira direcionou o seu foco para o setor de pneus. Uma das mais importantes unidades de negócios do Grupo PIRELLI em todo o mundo, a subsidiária brasileira, com aproximadamente dez mil funcionários, representa aproximadamente 20% das vendas globais da empresa. A estrutura da PIRELLI no país é composta por escritórios comerciais localizados nas principais capitais, a mais ampla rede autorizada de revenda e serviços (mais de 600 pontos de venda) e três fábricas espalhadas em território nacional (Gravataí-RS, Campinas-SP e Feira de Santana-BA), que produzem pneus para automóveis, caminhonetes, motos, scooters e bicicletas.

É também no Brasil que está localizado um dos dez Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da marca no mundo. O Centro de Pesquisa de Desenvolvimento da unidade brasileira, por sua vez, possui um moderno e completo laboratório indoor de avaliação e estudo, localizado em Santo André (SP), além de um laboratório outdoor - o Campo de Provas Pirelli, em Sumaré (SP) - voltado para a realização de testes mais rigorosos. O Campo de Provas Pirelli no Brasil, inaugurado em 1988, é a primeira pista de testes de um fabricante de pneus em toda a América Latina. Outros dados da dominância da marca italiana no mercado brasileiro: 50% dos carros rodam com pneus PIRELLI, sendo líder com 22% de participação no mercado de reposição.

A marca no mundo 

A empresa conta com 19 fábricas em 13 países (localizadas na Itália, Brasil, Argentina, Turquia, Estados Unidos, Alemanha, México, Reino Unido, Rússia e China) com capacidade de produção para 76 milhões de pneus anualmente, 12 Centros de Pesquisa e Desenvolvimento (onde trabalham mais de 1.800 engenheiros) e mais de 30 mil funcionários, com presença em mais de 160 países ao redor do mundo. Seus produtos são vendidos através de uma rede de aproximadamente 14.600 distribuidores e varejistas. A Europa é o maior mercado da marca - sendo que a Itália absorve 18% desse total - seguidos por América do Norte e América do Sul. Os pneus para carro respondem por 92% do faturamento anual da empresa (€5.35 bilhões, dados de 2017). 

Você sabia? 

● A PIRELLI é a quinta maior produtora de pneus do mundo e tem registradas mais de 6.100 patentes. 

● Desde 1995 a PIRELLI é a patrocinadora principal da equipe de futebol da Inter de Milão, cidade onde a marca surgiu e na qual estampa seu nome na camisa. 

● Uma das missões da Fondazione Pirelli, criada em 2008, é a preservação do patrimônio histórico e cultural da marca e a promoção de sua cultura corporativa por meio de iniciativas e exposições locais. A fundação também colabora com outras instituições culturais. 

● O Pirelli HangarBicocca, localizado em Milão, tem uma área total de 15.000 m², sendo atualmente um dos maiores espaços para de exposição da Europa. Fundado em 2004, foi relançado em 2012 pela PIRELLI, que tem sido sócia-fundadora desde a abertura, e atualmente o patrocina integralmente. Este apoio está alinhado com a tradição da marca de uma constante atenção em relação à cultura, à pesquisa e à inovação, um enfoque que tem estado presente desde a fundação da empresa. 

As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Isto é Dinheiro, Newsweek, BusinessWeek, Isto é Dinheiro e Exame), jornais (Valor Econômico, Folha e Meio Mensagem), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Mundo Marketing), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers). 

Última atualização em 23/5/2018