SHELL

Trilhar os rumos do desenvolvimento sustentável significou, para a SHELL, transformar-se em uma companhia integrada de energia. Com robusta presença em todo o planeta, a companhia aliou ao desenvolvimento econômico as vertentes ambientais e sociais, em busca de uma meta desafiadora: suprir a crescente demanda energética global respeitando as pessoas e o meio ambiente. Com tecnologia e inovação, a SHELL está continuamente buscando superar os desafios do novo futuro energético.

A história

A SHELL tem suas origens em 1833, em uma pequena loja, na região oeste da cidade de Londres, que vendia antiguidades e objetos exóticos, como belas conchas orientais que eram usadas pelas donas-de-casa da época para enfeitar caixas e móveis. Marcus Samuel, o proprietário da loja, realizou tantos e tão bons negócios com as conchas, que contratou encomendas especiais às empresas que navegavam para o Oriente e, em pouco tempo, o negócio cresceu o suficiente para se transformar em uma empresa de importação e exportação. Quando morreu em 1870, seus filhos, Marcus Samuel e Samuel Samuel, herdaram o negócio e continuaram a importar e vender conchas na Inglaterra.

Oito anos depois da morte do pai, os irmãos separaram suas atividades: Marcus Samuel and Company estabeleceu-se em Londres e Samuel Samuel and Company no Japão. Em 1885, Marcus Samuel ampliou suas atividades entrando em um novo negócio: a venda de querosene para o Oriente. Cinco anos depois, viu os primeiros petroleiros em ação no Mar Negro e começou a fazer planos para transportar querosene russo a granel, através do Canal do Suez, encomendando oito novos petroleiros. O “Murex”, primeiro deles, fez a viagem inaugural pelo canal em 1892. Para garantir sua mercadoria, Marcus assinou contrato com um grupo russo de produtores e refinadores que, na verdade, era controlado pela tradicional Casa Rothschild. O negociante inglês estava garantindo, por longo prazo, o suprimento de querosene produzido no Oriente. O óleo de baleia das velhas luminárias e candeeiros começava a ser substituído rapidamente pelo moderníssimo querosene, barato e de mais fácil manejo.

Nessa mesma época, produzia-se petróleo nas Índias Ocidentais. E, em 1890, a NV Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleum-bronnen in Nederlandsch-Indie foi fundada para operar um campo de petróleo em Sumatra sob a direção de August Kessler. A empresa de nome gigantesco tinha, em 1892, apenas um oleoduto e uma refinaria. Para facilitar seu relacionamento comercial, passou a chamar-se Royal Dutch Petroleum Company. Quatro anos depois, Henri Deterding associou-se a Kessler e começaram a sofrer os efeitos da competição devido ao baixo custo de transporte do petróleo russo vendido por Marcus Samuel. Para garantir seu negócio, a Royal Dutch começou a construir petroleiros e instalações de armazenamento, fundando uma organização de vendas. Nessa altura, as duas empresas européias - a Royal Dutch e a de Samuel - tinham como grande rival a norte-americana Standard Oil.

Para enfrentar o desafio vindo do outro lado do Atlântico, iniciam, em ainda 1892, um trabalho de colaboração que culminaria, em 1903, com a associação das duas empresas na Asiatic Petroleum Company Limited, com um terceiro sócio, Rothschild. Marcus Samuel assumiu o posto de Chairman, e Deterding, o de diretor. A empresa possuía fontes de distribuição, tinha um esquema de vendas e atuava em todos os mercados do Extremo Oriente, passando depois a vender a produção das Índias Orientais em todo o mundo. Na verdade, nos bastidores, Samuel competia com Deterding, da Royal Dutch, e os dois só se juntaram para combater o “inimigo” comum: a americana Standard Oil.

Em 1897, Samuel havia obtido uma concessão em Bornéu e passou a perfurar poços de petróleo com sucesso. Acabou construindo uma refinaria. Seus negócios particulares iam tão bem que foi necessário formar uma terceira companhia: The Shell Transport and Trading Company Limited, que passou a existir paralelamente a empresa original de Samuel, a Marcus Samuel Company, da Royal Dutch e da joint venture que haviam formado, a Asiatic Petroleum. O nome SHELL (concha) era inspirado na loja que seu pai lhe deixara ao morrer, e a nova empresa passou a utilizar uma concha de mexilhão como sua logomarca. Um invento que já existia desde 1885 - o carro a motor produzido por Karl Benz - estava destinado a apressar a união da SHELL com a Royal Dutch. Ao saber da descoberta de petróleo no Texas, em 1901, Marcus Samuel conseguiu vencer a concorrência para transportá-lo e distribuí-lo na Europa. Sua empresa, a Shell Transport, foi a primeira companhia de petróleo a ter fontes mundiais de produção, o que garantia seu abastecimento de gasolina, querosene e óleo combustível. A americana Standard Oil sentiu a concorrência e tentou, sem sucesso, obter o controle da Shell Transport and Trading Company, enquanto a Royal Dutch prosseguia em suas atividades de perfurar poços e produzir petróleo. Uma série de crises na Royal Dutch e na SHELL apressou uma associação entre ambas.

Em 1898, problemas na produção de óleo em Sumatra haviam obrigado a Royal Dutch a recorrer à Rússia para conseguir querosene. Em 1900, Kessler morreu e seu posto foi ocupado por Deterding, partidário da sociedade com a SHELL. A empresa inglesa, por sua vez, enfrentava dificuldades ao descobrir que o querosene de Bornéu era de baixa qualidade, não tendo conseguido ingressar no mercado de gasolina, a essa altura já em franca expansão. Todos esses contratempos e a certeza de que as duas empresas se completavam levaram a uma grande fusão ocorrida no mês de fevereiro de 1907, que resultou na empresa Royal Dutch/Shell Group of Companies. A Royal Dutch saía fortalecida, pois era rica em gasolina, e a SHELL possuía óleo combustível. As duas garantiam o transporte de seus produtos aos quatro cantos do mundo. O resultado dessa sociedade é a SHELL de hoje, a segunda maior empresa do mundo em negócios com petróleo. Os primeiros anos do século resultam em lucros para a indústria do petróleo. Em 1909 começa a produção em massa de automóveis, o que resulta na abertura de um novo e imenso mercado para a empresa.

Em 1929, a empresa ingressou no setor químico com a constituição da “N. V. Mekog” na Holanda. Nesta época, a SHELL era a empresa petrolífera líder no mundo, produzindo 11% do petróleo cru consumido no mundo e detendo 10% de sua tonelagem de petroleiros. Esta década foi difícil: os ativos do grupo no México foram confiscados, e a empresa foi forçada a conceder condições generosas para o governo venezuelano quando este nacionalizou seus campos de petróleo. Em 1938, a produção da SHELL de petróleo cru alcançou uma cifra próxima aos 580.000 barris diários, frente ao total mundial de 5.720.000. Depois da Segunda Guerra Mundial, a paz trouxe um súbito aumento do uso de automóveis, e a SHELL expandiu-se, chegando à África e a América do Sul. As embarcações tornaram-se maiores e mais bem motorizadas. Em 1947, a empresa perfurou seu primeiro poço de petróleo off-shore comercialmente viável no Golfo do México. Em 1955, já possuía 300 poços. Três anos depois a SHELL iniciou a produção na Nigéria.

Nos anos seguintes a SHELL cresceu em ritmo acelerado e introduziu inúmeras novidades no mercado como ao lançar no Brasil a Trava Eletrônica, um sistema de monitoramento dos combustíveis comercializados nos postos, que impedia o despejo e a adulteração de produtos, através do controle da abertura e fechamento dos tanques de combustíveis; utilizar Laboratórios Móveis para verificar freqüentemente as especificações dos combustíveis comercializados nos postos de serviços; o desenvolvimento de mecanismos para garantir a qualidade dos seus produtos com o DNA SHELL, além de produtos inovadores como a gasolina premium SHELL V-POWER, a gasolina Shell Premium (introduzida em 1955), Formula Shell Gasolina, Formula Shell Premium e Shell Formula Diesel. Além disso, a empresa lançou o Shell eServe, um site global de negócios que agiliza a compra de combustíveis e lubrificantes, fazendo com que o cliente economize tempo.

Recentemente, os acionistas da empresa aprovaram, em assembléia-geral, a fusão do grupo em uma única empresa com o nome de Royal Dutch Shell PLC, que possui sede na cidade de Londres. A decisão representa uma virada na história da empresa, que era dirigida por duas matrizes: Shell Transport and Trading, na Grã-Bretanha, e Royal Dutch Petroleum (que controlava 60% do grupo), na Holanda. Atualmente o Grupo SHELL explora, produz e refina petróleo. Pesquisa, produz e transporta gás. Fabrica produtos químicos. Investe na pesquisa e viabilidade de fontes de energia renováveis. Ao longo da sua história, busca constantemente inovação tecnológica, vislumbrando a descoberta de novas tecnologias como fator crucial para o futuro.

Os produtos

● SHELL V-POWER. A gasolina, lançada no mercado em 1997, foi desenvolvida especialmente pelos cientistas da empresa, em conjunto com a equipe de Fórmula 1 da Ferrari, para aperfeiçoar os combustíveis dos carros de corrida. Eles usaram o conhecimento adquirido nas pistas de corrida para desenvolver um combustível especial, projetado para manter o motor em condições eficientes de operação. A gasolina tem fórmula exclusiva que diminui o atrito entre as peças móveis do motor que entram em contato com o combustível, permitindo assim a redução do desgaste e oferecendo mais proteção ao carro. Desde seu lançamento a gasolina premium já foi introduzida em mais de 50 países ao redor do mundo.

● SHELL HELIX. Durante uma corrida de Fórmula 1, o óleo precisa proteger um motor que atinge 17.000 rotações por minuto e uma temperatura de até 150 graus. Pensando sempre em exceder as expectativas, a SHELL foi às pistas e desenvolveu, mais uma vez juntamente com a Ferrari, a linha SHELL HELIX, lubrificantes que utiliza a tecnologia mais avançada do mundo. Líder em vendas em mais de 100 países, tem fórmula exclusiva com aditivos de tecnologia sintética, criteriosamente balanceados para garantir ao motor máxima proteção. A linha, aprovada pelos principais fabricantes de automóveis como Ferrari, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar, Porsche e Land Rover, é composta pelos óleos ULTRA, SUPER, STANDARD e PLUS.

● DNA SHELL. Funcionando como um código genético de um DNA, agindo de forma muito mais completa que um simples corante, permite que a SHELL verifique a procedência dos combustíveis comercializados nos postos de serviços no Brasil. Desde agosto de 2000 vem testando a marcação de seus produtos nos postos, e em janeiro de 2001 lançou o DNA da DHELL nas gasolinas, inicialmente no Rio de Janeiro e São Paulo. Expandiu-se para todo o Brasil em 2002 e, no ano seguinte, foi lançado também para o diesel, proporcionando maior segurança para o consumidor. Em abril de 2004, 1.400 postos de abastecimento participavam do programa, que conta com 40 laboratórios móveis. Duas substâncias, desenvolvidas através de tecnologia de ponta, existentes somente nos combustíveis da SHELL, são utilizadas na composição do DNA da SHELL: a primeira substância, só é possível ser detectada em laboratórios apropriados, através de um processo conhecido como Cromatografia a Gás; o segundo componente, somente pode ser detectado por equipamentos de leitura óptica presentes nos Laboratórios Móveis da Shell.

● LABORATÓRIOS MÓVEIS. Conhecidos também como veículos de controle de qualidade, eles estão capacitados para analisar amostras das gasolinas e diesel, permitindo saber com precisão se a origem dos combustíveis é 100% SHELL.

● SHELL FORMULA DIESEL. Introduzido em 1988, é um diesel especificamente desenvolvido para garantir alto desempenho com mais economia (menor consumo de combustível), maior autonomia, combustão mais eficiente, limpeza e proteção do tanque e do motor contra ferrugem. Antes de abastecer o veículo da sua frota, o produto foi testado e aprovado em mais de 40 milhões de quilômetros, o que corresponde a mais de mil voltas ao redor do mundo. Além de 2 milhões e 500 mil quilômetros em testes aqui no Brasil, em condições reais, em frotas de caminhões e ônibus de empresas de transportes.

Parceria de sucesso

Um caso verdadeiro de amor ao automobilismo desde 1947. Assim pode ser definido o relacionamento entre a SHELL e a italiana Ferrari, um dos mais vantajosos na história da indústria automobilística. Proporcionando potência e proteção aos carros de passeio e de corrida da montadora italiana, os produtos SHELL já foram utilizados nos primeiros carros da Ferrari, e a empresa desempenhou um papel fundamental na primeira participação da montadora na Formula 1, em 1950. Desde então, a SHELL contribuiu para a Ferrari conquistar nove títulos de construtores e 12 de pilotos na Formula 1. Desde 1996, a SHELL tem sido a pioneira no desenvolvimento de técnicas de análise nas pistas, que contribuíram em parte para a trajetória espetacular da qualidade mecânica da Ferrari. As operações realizadas nas divisões de carros de passeio e de Formula 1 da montadora italiana proporcionam um formidável campo de testes para a SHELL monitorar dados importantes como resistência ao uso, sistemas de proteção térmica do motor e redução de desgaste interno. Claro que os benefícios para a Ferrari também são muitos.

Por manter um alto nível de potência do motor e de eficiência do combustível ao diminuir sua densidade, a SHELL permitiu à Ferrari reduzir o peso nos carros e otimizar seu desempenho, além de melhorar o consumo de combustível durante o ano de 2004. Em diversas ocasiões (particularmente em San Marino e na Espanha), a equipe italiana de Fórmula 1 impôs um ritmo intenso às voltas na pista enquanto seus rivais ficavam nos boxes, conquistando lideranças seguras antes de fazer o pit-stop. As inovações da SHELL não se limitam apenas à potência pura. Não é somente o combustível que pode fornecer apoio estratégico à equipe da Fórmula 1, a escolha correta do lubrificante também produz um impacto significativo à performance do carro.

A Ferrari e a SHELL desenvolveram um dos motores mais confiáveis da Fórmula 1, e baseados na tecnologia encontrada na linha Shell Helix, fabricaram uma série de misturas de lubrificantes que deram potência e protegeram o motor em diferentes patamares em 2005. Através do Shell Track Lab, um moderno laboratório móvel presente em todos os circuitos da temporada, uma equipe de técnicos da empresa e da escuderia italiana monitora constantemente a formulação e a qualidade do seu combustível por meio de análises que garantem a confiabilidade dos motores. O objetivo é adequar a gasolina ao motor e vice-versa. A cada ano, a SHELL desenvolve 250 mil litros de combustível para a equipe de Formula 1 da Ferrari. Os carros de passeio da montadora italiana também saem da fábrica com indicações específicas para utilizar os produtos fornecidos pela SHELL.

Recentemente, para comemorara os 60 anos da vitoriosa parceria entre a marca e a Ferrari foi produzido um comercial antológico, denominado “Circuit”, que celebra as seis décadas de sucesso e inovações tecnológicas entre as duas empresas. O comercial, uma produção global da empresa, foi filmado nas ruas do Rio de Janeiro, Nova Iorque, Hong Kong, Mônaco e Roma, utilizando cinco modelos diferentes de carros de Formula 1 através das décadas. Para assistir ao filme clique no ícone abaixo.

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A evolução visual

Durante sua história a SHELL foi gradativamente lapidando sua logomarca até seu total reconhecimento por parte dos consumidores. A palavra SHELL foi utilizada pela primeira vez no ano de 1891 como uma marca registrada comercial do querosene importado por Marcus Samuel. O nome era uma homenagem ao seu pai, próspero comerciante conchas da cidade de Londres. O primeiro logotipo, contendo uma concha achatada de mexilhão (conhecida como Mussel Shell), apareceu em 1901. Somente três anos depois, em 1904, a tradicional concha, muito semelhante à de hoje, e denominada “Pécten” (ostra gigante Pecten maximus) foi inserida no logotipo da marca. Nessa época, o nome da empresa era “Shell” (concha), e cada um dos petroleiros da Samuel que transportava querosene para o Extremo Oriente recebeu um nome diferente de uma concha. O pécten pode ter sido inspirado no brasão do casaco de um sócio da empresa, o sr. Graham, que importava querosene da Samuel para a Índia e tornou-se diretor da The Shell Transport and Trading Company. Em 1915, a subsidiária da empresa na Califórnia construiu seus primeiros postos de combustíveis e precisava fazê-los destacar-se da concorrência. Resolveram utilizar cores vivas que não ofendessem os californianos: por causa das fortes origens espanholas do estado, escolheram o vermelho e o amarelo. O logotipo evoluiu desde o início do século com nítida redução do número de “linhas” na concha, aparecendo assim menos complexo. O atual desenho da concha foi criado pelo designer Raymond Loewy e introduzido em 1971. Somente em 2003 a SHELL retirou seu nome do logotipo, que passou a ser representado apenas pela famosa e reconhecida concha.

Os slogans

Made to move. (2006)

Waves Of Change. (2003)

Go well. Go Shell. (?) Where cars are a passion, the fuel is Shell. (1997) Everything for your motor. (1997) Formula Shell, adrenaline for your engine. (1996) Feel the fuel. (1995) You can tell when it's Shell. (1993)

You can be sure of Shell. (1982)

They drive well with Shell. (1964)

Cars love Shell. (1959)

Shell. The Station of Choice. (postos de gasolina)

Dados corporativos

● Origem: Holanda/Inglaterra

● Fundação: 1907

● Fundador: Marcus Samuel, Samuel Samuel e August Kessler

● Sede mundial: Londres, Inglaterra e The Hauge, Holanda

● Proprietário da marca: Royal Dutch Shell plc

● Capital aberto: Sim

● Chairman: Jorma Ollila

● CEO: Peter Voser

● Presidente: Jeroen van der Veer

● Faturamento: US$ 368 bilhões (2010)

● Lucro: US$ 20.1 bilhões (2010)

● Valor de mercado: £140.2 bilhões (abril/2011)

● Valor da marca: US$ 4.003 bilhões (2010)

● Posto de gasolina: 45.000

● Refinarias: 30

● Presença global: 140 países

● Presença no Brasil: Sim (2.700 postos)

● Funcionários: 93.000

● Segmento: Energia e petróleo

● Principais produtos: Combustíveis e serviços derivados

● Ícones: A concha de seu logotipo

● Slogan: Made to Move.

● Website: http://www.shell.com/

O valor

Segundo a consultoria britânica Interbrand, somente a marca SHELL está avaliada em US$ 4.003bilhões, ocupando a posição de número 81 no ranking das marcas mais valiosas do mundo. Além disso, a SHELL é a segunda maior empresa do mundo no ranking da revista FORTUNE 500 (empresas de maior faturamento no mercado americano) em 2010.

A marca no Brasil

A SHELL chegou ao Brasil exatamente no dia 9 de abril de 1913, iniciando suas atividades com o nome de Anglo-Mexican Petroleum Products Company. No dia 5 de maio de 1914, inaugurou o primeiro depósito de óleo combustível do país, localizado no bairro da Ilha do Governador, no Rio de Janeiro. A empresa começou a distribuir, no lombo de burros, além dos óleos combustíveis industriais, o Querosene Aurora, lubrificantes, óleo diesel e a Gasolina Energina. Somente em 1922 foram inauguradas as primeiras bombas de gasolina em ruas e garagens de capitais e cidades do interior, e também ao longo de rodovias. Os primeiros postos de serviços só seriam inaugurados sete anos depois. Nos anos seguintes a empresa cresceu e implantou novidades no mercado: inauguração do primeiro posto de abastecimento e serviços da futura capital do país (Brasília) em 1957; inauguração, em São Paulo, da primeira loja de conveniência em posto de serviços do país, sob a marca Express em 1987; lançamento do Shell Card, primeiro produto de automação da Shell Brasil e do mercado, em 1990; chegada ao Brasil da Select, marca mundial de lojas de conveniência em 1995; lançamento, em 2001, do programa DNA da Shell com o intuito de inibir a adulteração de combustíveis em sua rede de postos; a implantação, em 2001, da Shell Marine Products, divisão marítima da empresa, que conta com uma estrutura logística capaz de atender a clientes em praticamente todos os portos do litoral brasileiro; a chegada ao Brasil, em 2003, da gasolina Shell V-Power; e o início da comercialização do biodiesel em seus postos de serviço em 2006.

E as novidades da SHELL não pararam por aí: em 2009 iniciou a produção de petróleo e gás natural no Parque das Conchas (antigoo BC-10), localizado na Bacia de Campos, no litoral do Espírito Santo; chegada do primeiro carregamento de gás natural liquefeito (GNL) vendido pela empresa; lançamento, com exclusividade para o mercado nacional em 2010, do Shell V-Power Etanol, primeiro etanol aditivado do mundo, feito à base de cana-de-açúcar; e mais recentemente, a introdução do Shell Diesel Inverno, um combustível desenvolvido exclusivamente no país para proporcionar melhor desempenho do veículo em baixas temperaturas, especialmente criado para a região sul do Brasil. Em janeiro de 2010, a SHELL e a Cosan integram-se para a formação da Raízen, empresa responsável pela produção e comercialização de açúcar, energia e etanol de cana-de-açúcar, além da distribuição de combustíveis para transporte e indústria, a partir da integração das redes de distribuição e postos. A Raízen produzirá mais de 2.2 bilhões de litros de etanol por ano para suprir o mercado interno e externo, além de quatro milhões de toneladas de açúcar, com 900 MW de capacidade instalada de produção de energia elétrica, nas 23 usinas atuais. Na área de combustíveis, a joint venture comercializará aproximadamente 20 bilhões de litros para os segmentos de transporte, indústria e sua rede de 4.500 postos de serviço. Atualmente a empresa possui no país 2.700 postos de serviços com a bandeira SHELL, que vendem mais de 7 bilhões de litros de combustíveis e 14.1 milhões de litros de lubrificantes, além de contar com 215 lojas da rede de conveniência Select. Além disso, são mais de 2.000 funcionários envolvidos em diversas áreas de negócio, como aviação, lubrificantes, comercial, marine, químicos e suprimentos e distribuição.

A marca no mundo

A SHELL, considerada segunda maior empresa do mundo em relação ao faturamento, trabalha em exploração e produção de petróleo e gás: refinação, transporte e comercialização de seus derivados; produção e venda de produtos químicos; geração de eletricidade e energias renováveis. A SHELL, que emprega 93.000 funcionários, está presente em mais de 140 países e possui 45.000 postos de gasolina em 90 países, 30 refinarias, 9.000 quilômetros de oleodutos, 250 centros de distribuição, 2.500 tanques de estocagem, mais de 50.000 marcas registradas e produz diariamente 3.1 milhões de barris. Todos os dias a SHELL vende mais de 350 milhões de litros de combustíveis para 10 milhões de consumidores ao redor do mundo. A empresa tua também em outros importantes segmentos como a divisão de aviação, denominada SHELL AVIATION, que fornece combustíveis e lubrificantes para 880 aeroportos localizados em 70 países, abastecendo um avião cada 12 segundos; e a SHELL MARINE, que está presente em 770 portos de 60 países fornecendo combustíveis, lubrificantes e serviços. Outra divisão da empresa, a SHELL GAS, possui 3.500 distribuidores e 100.000 pontos de venda em 32 países para fornecer gás para os setores doméstico, comercial e industrial para mais de 30 milhões de clientes. Além disso, por meio da Shell Global Solutions, a empresa oferece a seus clientes soluções para o aumento de eficiência energética de plantas industriais, diminuição das emissões de CO2 e racionalização do consumo de energia, água etc. Atualmente a empresa possui uma reserva de 11 milhões de barris de petróleo.

Você sabia?

● O nome SHELL condensa a descrição de uma ou mais entidades que formam o Grupo de Companhias Royal Dutch/Shell, que operam em todo o mundo.

As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek e Time), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers).

Última atualização em 16/4/2011