MSC CRUZEIROS

A experiência da MSC CROCIERE (aqui no Brasil conhecida como MSC CRUZEIROS) incorpora o lado elegante do Mediterrâneo para criar emoções únicas e inesquecíveis para milhares de hóspedes, através da descoberta de culturas, belezas e sabores do mundo todo. A marca traduz sua paixão pelo mar em um comprometimento com a excelência em hospitalidade, profissionalismo, dedicação e na perfeição de todos os detalhes para garantir a felicidade completa e satisfação de cada hóspede, que é recebido a bordo com as boas-vindas verdadeiramente autênticas do Mediterrâneo. 

A história 

Para contar a história da MSC CROCIERE é preciso voltar ao ano de 1675 quando ocorreu o primeiro registro de envolvimento no segmento de transporte marítimo da família Aponte, oriunda da península italiana de Sorrento, uma região com sólidas tradições marítimas. A primeira menção dessa família diz respeito ao navio Felucca Giovannina, que por muitos anos ocupou-se das rotas entre Nápoles e Castellamare de um lado, e Calábria e Sicília do outro. Quase três décadas mais tarde, em 1970, um deu seus descendentes, Gianluigi Aponte, um jovem marinheiro italiano, fundou a Mediterranean Shipping Company (conhecida pela sigla MSC) na região de Nápoles, ao comprar um único navio usado (o Patricia) para realizar o transporte marítimo de cargas fracionadas entre a Europa e o continente africano. Já no ano seguinte, ele adquiriu um navio ainda maior, ao qual batizou com o nome de sua mulher, Rafaela, seguido por um cargueiro, em 1973. Esses três navios cargueiros representaram o início pioneiro da MSC, que cresceu e se tornou a segunda maior transportadora de contêineres do mundo atualmente.

Já solidamente estabelecida no segmento de transporte marítimo de cargas, em 1987 a empresa resolveu ingressar no segmento de viagens ao fundar uma empresa de cruzeiros marítimos na cidade italiana de Nápoles. Em 1988, a MSC assumiu as operações e estruturas da empresa de cruzeiro Lauro, que levava o nome do mentor de Gianluigi, o magnata naval italiano Achille Lauro. A nova empresa marítima foi batizada de StarLauro Cruises. Quando mais dois navios, Rhapsody e Melody, foram adicionados à frota, a empresa foi formalmente estabelecida como subsidiária do grupo MSC. Estes dois navios foram os responsáveis pelo crescimento da empresa no início, mas por serem pequenos e de pouca capacidade de passageiros foram insuficientes para o crescimento que a MSC desejava na década seguinte. E um acontecimento iria mudar os rumos da empresa. Aconteceu em 1994, quando o navio Achille Lauro pegou fogo na costa da África. Todos os passageiros foram resgatados com segurança. Após este trágico incidente, a empresa foi renomeada oficialmente para MSC CROCIERE (em inglês MSC CRUISES). Nos anos seguintes a empresa iniciou uma enorme fase de investimentos, que resultou em 1998, na solicitação para a construção da sua primeira classe de navios, chamada de Lirica. Foi então que no dia 22 de junho de 2001 surgiu o primeiro navio desta nova classe, o MSC Armonia, com capacidade para 2.087 passageiros e 700 tripulantes. A partir deste primeiro navio, a empresa imprimiu um novo ritmo como ordem e começou a entregar a sua frota um navio por ano.

Em 2002 surgiu o MSC Sinfonia, em 2003 o MSC Lirica (1.445 passageiros) e, em 2004, o MSC Opera (1.756 passageiros). Com isso, foram ampliados não somente o número de passageiros, como também de rotas e destinos. Estes navios foram a pedra fundamental para que a MSC CRUZEIROS ingressasse definitivamente no concorrido mercado internacional de cruzeiros, fazendo acirrada concorrência na Europa, mais precisamente na Itália com a Costa Crociere. Nesta época, a empresa iniciou um novo programa de investimentos de €5.5 bilhões para construir a frota de cruzeiros mais moderna do mundo. Em pouco mais de uma década, a empresa construiu quatro belos navios da classe “Lirica”, seguidos por quatro majestosos navios da classe “Musica” (com capacidade para 3.000 passageiros e 900 tripulantes) e quatro esplêndidos navios da classe “Fantasia” (com capacidade para mais de 4.000 passageiros e 1.500 tripulantes), que possuem o Yacht Club, um conceito com piscina e restaurante privados, além de um serviço 6 estrelas. Todos eles apresentam a marca registrada da MSC CRUZEIROS: uma combinação de elegância tradicional e design inovador.

 

Em 2007, o navio MSC Napoli foi atingido por um furacão no canal da Mancha, entre o Reino Unido e a França. Considerado sem condições de recuperação foi colocado a própria sorte. Pouco depois, em 2008, a MSC CROCIERE se tornou a primeira empresa de viagem do mundo a receber o cobiçado “6 Golden Pearls”. Esse prêmio sem precedentes foi concedido pela agência de classificação internacional Bureau Veritas, em reconhecimento da conformidade da empresa com os três mais elevados padrões internacionais nas áreas de proteção ambiental, saúde e segurança, e segurança dos alimentos. Em dezembro de 2009, a MSC se tornou o quarto maior operador de linhas de cruzeiro do mundo.

Em 2014 a MSC CRUZEIROS lançou mais um ambicioso plano de investimentos de €5.1 bilhões que englobava a criação de até 7 novos navios e o Programa de Renascimento, para ampliar quatros dos navios existentes na frota. Pouco depois, em 2016, a empresa iniciou uma segunda fase desse plano de investimento, que foi ampliada para €9 bilhões ao assinar a carta de intenção de construção de quatro navios World Class, cada um com tecnologia de propulsão GNL (gás natural liquefeito) de última geração. Consequentemente, entre 2017 e 2026 um total de 11 novos navios da nova geração da MSC estarão navegando pelos mares. Mais recentemente o novo navio MSC Seaside reescreveu as regras de design de cruzeiros, misturando áreas internas e externas conectando os hóspedes ao mar como nunca antes. Com capacidade para 5.119 hóspedes, o MSC Seaside foi acompanhado pelo lançamento do MSC Seaview (foto abaixo) em junho de 2018. Além disso, a MSC CRUZEIROS se juntou ao canadense Cirque du Soleil, líder mundial de entretenimento artístico, em uma parceria para oferecer uma experiência única de entretenimento a bordo com um total de 8 shows originais (batizados de Cirque du Soleil at Sea).

“O estilo mediterrâneo de viver bem” faz parte do dia a dia da MSC CRUZEIROS, uma paixão não só pelo local, mas por uma maneira de perceber os aromas da culinária local, o jeito de encarar a vida e desfrutar de tudo o que essa cultura tem a oferecer. Os principais valores da região – autenticidade, bondade e cordialidade são a base da experiência com a MSC CRUZEIROS. Por isso, é contínua a busca de inspiração nessas raízes, com o diferente Estilo Mediterrâneo de Viver, que cria uma experiência única para as pessoas ao redor do mundo.

Frota ecológica 

Cada navio da MSC foi projetado e construído com a melhor tecnologia disponível e toda a frota possui equipamentos de primeira linha para proteger o ar e o mar. Cada navio possui um oficial de meio ambiente a bordo responsável por todos os aspectos relacionados ao meio ambiente. Todas as atividades de reciclagem e de gerenciamento de resíduos são monitoradas e os membros da tripulação que fazem parte dos procedimentos de reciclagem, bem como separação, coleta e gerenciamento de lixo recebem treinamento para operar de acordo com rigorosos padrões e procedimentos. Além disso, o sistema de monitoramento e planejamento de viagem permite implementar uma análise de rota e acompanhar cada um dos navios com atualização segundo a segundo e precisão de menos de 5 metros. Ao monitorar os dados técnicos como força e consumo de combustível, a empresa está efetivamente reduzindo as emissões de CO2. Uma curiosidade: o modo mais eficiente de economizar combustível é diminuir a resistência com a água. A MSC utiliza tinta anti-incrustante sem TBT no casco de todos os seus navios para evitar o acumulo de crustáceos e diminuir significativamente o atrito com a água.

A frota atual da MSC CRUZEIROS conta com 15 navios ultramodernos (com a atmosfera de um grande hotel 5 estrelas flutuante), altamente inovadores e com design elegante, oferecendo uma experiência de férias inigualável, sempre com culinária deliciosa e autêntica, entretenimento premiado, muito relaxamento, acomodações confortáveis, além de serviço e expertise impecáveis. A abordagem simpática, calorosa e prestativa da tripulação significa que a MSC é mestre na arte de cuidar dos hóspedes, oferecendo cabines confortáveis e bem equipadas; equipe qualificada e poliglota; alto número de funcionários por hóspede; roupa de cama 100% natural, colchões Dorelan e travesseiros de alta qualidade; e o Cruise Card para transações rápidas e fáceis a bordo (não é necessário dinheiro).

A MSC é conhecida por sediar os eventos de inauguração mais emblemáticos, para celebrar o início das operações de seus novos transatlânticos, que sempre contam com inúmeras estrelas internacionais, entretenimento ao vivo, importantes discursos, fogos de artifício e jantar de gala, combinados com as tradições marítimas que são tão importantes para a companhia, uma empresa familiar com herança marítima de longa data. Todos os navios da MSC CRUZEIROS possuem a mesma madrinha, a bela atriz italiana Sophia Loren.

A mascote 

Para entreter e cativar o público infantil (são 250 mil crianças a bordo de seus navios todos os anos) a MSC CRUZEIROS tem uma simpática mascote chamada DOREMI (uma interpretação lúdica do logotipo da marca), que juntamente com sua própria família - a irmã Mila, o irmão Dorebro e o irmão mais novo Dorebaby – além do amigo DORE SUMMER (um surfista de 11 anos), são presença constante nos inúmeros espaços infantis dos navios da empresa. Há até mesmo uma sessão de fotos com a mascote e sua turma para registrar lembranças inesquecíveis da aventura das crianças no mar.

Os slogans 

Not just any cruise. (2016) 

A cruise like no other. 

MSC Cruises, the most modern fleet in the world. (2008) 

Beautiful. Passionate. Italian. (2006) 

Vivere Mediterraneo. 

The Mediterranean Way of Life. 

Não é qualquer cruzeiro. (Brasil) 

A sua viagem ainda vai ser assim. (Brasil)

Dados corporativos 

● Origem: Itália 

● Fundação: 1987 

● Fundador: Gianluigi Aponte 

● Sede mundial: Genebra, Suíça 

● Proprietário da marca: MSC Cruises S.A. 

● Capital aberto: Não (subsidiária da Mediterranean Shipping Company S.A.) 

● Chairman: Pierfrancesco Vago 

● Presidente: Gianni Onorato 

● Faturamento: €2.27 bilhões (2017) 

● Lucro: €311 milhões (2017) 

● Frota: 15 navios 

● Passageiros transportados: 1.97 milhões (2017) 

● Presença global: 70 países 

● Presença no Brasil: Sim 

● Funcionários: 23.770 

● Segmento: Turismo 

● Principais produtos: Cruzeiros marítimos 

● Concorrentes diretos: Costa Crociere, Star Cruises, Norwegian Cruise Line, Celebrity Cruises, Carnival Cruise Line e Royal Caribbean 

● Slogan: Not just any cruise. 

● Website: www.msccruzeiros.com.br 

A marca no mundo 

Atualmente a MSC CRUZEIROS, maior companhia privada de cruzeiros do mundo e marca líder na Europa e na América do Sul, tem uma moderna e renovada frota de 15 navios que oferecem 225 itinerários para mais de 80 países. Seus navios viajam durante o ano todo no Mediterrâneo e no Caribe com itinerários sazonais que incluem o Norte da Europa, o Oceano Atlântico, América do Sul, Sul da África, China, Dubai, Abu Dhabi e Índia. Com mais de 23.700 funcionários e 20 escritórios de vendas espalhados pelo mundo, em 2017 a empresa vendeu cruzeiros marítimos em mais de 70 países, hospedou em seus navios 1.97 milhões de pessoas (de 170 nacionalidades diferentes) e alcançou um faturamento de €2.27 bilhões. 

Você sabia? 

● No ano de 2017 foram servidas em seus navios mais de 61.3 milhões de refeições e 95.2 milhões de drinques. 

● No dia 25 de abril de 2009, o navio MSC Melody estava com mais de 1.000 passageiros e 600 tripulantes a bordo quando foi atacado por piratas próximo as ilhas Seychelles, na costa oriental da África. Por sorte os tripulantes a bordo conseguiram frustrar o ataque ao navio. Ninguém se feriu no acontecimento e o navio prosseguiu viagem tranquilamente. 

As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek, Isto é Dinheiro e Exame), jornais (Valor Econômico, Folha e Estadão), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand) e Wikipedia (informações devidamente checadas). 

Última atualização em 16/7/2018

ROYAL CARIBBEAN

Por que não embarcar em sonhos e tirar férias inesquecíveis? Por que não percorrer geleiras no Alaska? Fazer uma excursão subterrânea às cavernas em Belize? Andar de bicicleta pelas vinícolas de Dubrovnik, na Croácia? Ou conhecer as maravilhas da China? Ou, ainda, por que não só relaxar e ficar à toa em luxuosos e aconchegantes transatlânticos? A escolha é sua em qual dos 34 colossos flutuantes, equipados com paredes de escalada até elegantes salões de jantar e spas de relaxamento, da ROYAL CARIBBEAN você vai embarcar.

A história
Tudo começou no ano de 1968 quando três companhias marítimas norueguesas, Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skaugen & Company e Gotaas Larsen, resolveram explorar os cruzeiros marítimos na região do Caribe e fundaram a ROYAL CARIBBEAN na cidade de Miami, estado americano da Flórida. A nova empresa colocou seu primeiro navio, batizado de Song of Norway, no mar dois anos depois. Com a grande demanda por cruzeiros marítimos a empresa dobrou sua capacidade já no ano seguinte com a adição do navio Nordic Prince. Continuando sua expansão, em 1972, chegou o terceiro navio da empresa, batizado de Sun Viking.


Após quatro anos de operação bem sucedida e muitos passageiros embarcados, o navio Song of Norway se tornou o primeiro a ser alongado (foi dividido em duas partes e adicionado uma terceira parte de 85 pés), aumentando assim sua capacidade de 700 para mais de mil passageiros. Depois do grande sucesso, um segundo navio da companhia marítima também foi alongado em 1980. A ROYAL CARIBBEAN ganharia reconhecimento internacional em 1982, quando lançou o Song of America, na época o terceiro maior transatlântico do mundo. A empresa inovou mais uma vez ao adquirir, em 1986, uma propriedade particular na costa do Haiti para servir de destino aos seus passageiros. Depois de uma reestrutura corporativa, ocorrida em ainda 1986, a empresa lançou o Sovereign of the Seas, maior navio de passageiros do mundo na época. Dois anos mais tarde, com a adição de dois novos navios, Nordic Empress e Viking Serenade, a empresa continuou sua rápida expansão pelo segmento de cruzeiros marítimos. Neste mesmo ano, a ROYAL CARIBBEAN comprou seu segundo destino particular, Little Stirrup Cay, uma paradisíaca ilha situada nas Bahamas. Além disso, começou a fazer cruzeiros pela Europa, Escandinávia e Rússia.


A partir de 1991, todos os navios da empresa começaram a ser batizados com nomes que acabam com “of the Seas”. Foi também nesta década, que a ROYAL CARIBBEAN sabendo de sua responsabilidade especial em proteger os ecossistemas marinhos, introduziu um programa batizado Save The Waves®. Desde a sua criação em 1992, ele evoluiu de um programa voltado para redução, reutilização e reciclagem de lixo até uma filosofia que abrange a empresa inteira e está integrada às operações diárias a bordo de todos os navios.


Com uma grande capacidade de passageiros, uma frota considerável de transatlânticos e vários destinos paradisíacos, a ROYAL CARIBBEAN finalmente abriu seu capital na Bolsa de Valores em 1993. Com a injeção de dinheiro, a empresa nos dois próximos anos teve um crescimento enorme: inaugurou sua nova sede corporativa em Miami, e inaugurou destinos exclusivos e adicionou novos navios a sua frota, como o enorme Legend of the Seas. Nos anos seguintes, os navios mais antigos foram substituídos por embarcações mais modernas e luxuosas. No final da década, a empresa se fundiu com a companhia grega de cruzeiros marítimos Celebrity Cruises, e mudou seu nome para ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL. Foi também nesta época que a empresa iniciou seus tours terrestres para lugares paradisíacos e inusitados. Nos anos seguintes mais de 10 novos transatlânticos modernos e luxuosos foram adicionados a sua frota.


Em 2000, o novo navio Explorer of the Seas foi o primeiro do mundo a ter um laboratório atmosférico e marinho a bardo. A partir de 2007, a empresa inaugurou operações próprias na Austrália, na China e Brasil, em uma clara demonstração de fôlego financeiro. Na temporada de 2008, a ROYAL CARIBBEAN trouxe o navio Splendour of the Seas ao Brasil. Recentemente, no mês de novembro de 2009, com a visão e determinação em oferecer aos seus passageiros cada vez mais opções, culminou com a estréia do navio Oasis of the Seas, um colosso três vezes maior que o Titanic. Com 225.000 toneladas, 359.6 metros de comprimento e espaço para abrigar 5.400 passageiros em 2.700 confortáveis cabines, esse novo navio, considerado o maior do mundo, apresenta muitas atrações inéditas tais como: o Central Park ao ar livre; o AquaTheatre, com shows espetaculares de saltos ornamentais; o primeiro carrossel em alto-mar, batizado de Boardwalk; entre muitas outras atrações. Sem dúvida, os passageiros do Oasis of the Seas e de seu navio-irmão Allure of the Seas, lançado em dezembro de 2010, são apresentados a uma experiência de férias diferente de qualquer coisa que se possa encontrar, em um só lugar, seja na terra ou no mar. Nos últimos anos a ROYAL CARIBBEAN foi responsável por introduzir inovações a bordo, como por exemplo, simuladores de surfe, parques aquáticos interativos, ringues de patinação no gelo, trampolins de bungee jumping, paredes de escalada e a irresistível Royal Promenades, uma moderna alameda com lojas, restaurantes, bares, cassinos, cinemas e teatros.


As classes
A moderna e luxuosa frota de 22 navios da ROYAL CARIBBEAN está divida em seis classes:
CLASSE OASIS
O Oasis of the Seas e o Allure of the Seas não são apenas navios, mas sim um conjunto de experiências que desafiam todos os limites da imaginação. A mais nova classe de navios da empresa oferece ainda mais opções do que nunca, e entre elas estão dois Flowriders®, uma Tirolesa, o AquaTheater, o Carrossel, as Loft Suites e muito mais. Nestes navios, que possuem capacidade para 5.400 passageiros, o impossível se torna possível e o nunca antes imaginado é uma realidade.
CLASSE FREEDOM
Esta classe compreende os maiores navios de cruzeiros no momento. E mais, esses navios possuem os recursos de bordo mais inovadores e espetaculares nos mares: o parque de surfe FlowRider® com arma de água e gêiseres interativos, piscinas de hidromassagem suspensas, campos de mini-golfe, pista de patinação no gelo, ringue de boxe, o parque aquático H2O Zone e muito mais. Esta classe é composta por três navios irmãos com capacidade para 3.634 passageiros cada: Freedom Of The Seas, Independence Of The Seas e Liberty Of The Seas.
CLASSE VOYAGER
Os navios desta classe têm de tudo: desde paredes de escalada, campos de mini-golfe e pistas de patinação no gelo a restaurantes exclusivos e avenidas animadas com sofisticadas lojas, cafés e galerias de arte. Esta classe é composta por cinco navios com capacidade para 3.114 passageiros cada: Adventure Of The Seas, Explorer Of The Seas, Mariner Of The Seas, Navigator Of The Seas e Voyager Of The Seas.
CLASSE RADIANCE
Com mais espaços abertos, varandas e vidraças que em qualquer outro navio, o passageiro pode até esquecer que está dentro de um deles. Paredes e elevadores de vidro o aproximam ainda mais de seu destino de viagem, além da piscina Solarium, cercada pela deslumbrante flora tropical. Esta classe é composta por 4 navios com capacidade para 2.112 passageiros cada: Brilliance Of The Seas, Jewel Of The Seas, Radiance Of The Seas e Serenade Of The Seas.
CLASSE VISION
Com salões e restaurantes temáticos, cassinos, piscinas, solários, átrios e até um campo de mini-golfe em alguns navios, essa classe de cruzeiro tem tudo para divertir qualquer um. A classe é composta pelos navios Enchantment Of The Seas (2.252 passageiros), Grandeur Of The Seas (1.950 passageiros), Legend Of The Seas (1.804 passageiros), Rhapsody Of The Seas (1.998 passageiros), Splendour Of The Seas (1.804 passageiros) e Vision Of The Seas (2.000 passageiros).
CLASSE SOVEREIGN
Esta classe, projetada para viagens curtas, é composta pelos navios Majesty Of The Seas (2.350 passageiros) e Monarch Of The Seas (2.390 passageiros), que oferecem atividades para toda a família. Desde cassinos, academias de ginástica de última geração e salões sofisticados para adultos ao premiado programa para jovens Adventure Ocean®, direcionado para as crianças.


Uma cidade em alto-mar
Quando se entra no Allure of The Seas, maior de naio de cruzeiros do mundo, pisa-se num investimento de US$ 1.4 bilhões, quantia que daria para adquirir 23 iates sofisticados do estaleiro italiano Perini Navi. Todo esse investimento justifica o título de maior navio de cruzeiro do mundo. O comprimento do colossop corresponde a cinco vezes o do gigantesco Airbus 380, o maior avião de passageiros do mundo. Mais novo integrante da frota da ROYAL CARIBBEAN Royal Caribbean, este gigante estreou no dia 1 de dezembro de 2010 saindo do porto de Fort Lauderdale, na Flórida, em busca de aventuras nos ensolarados mares do Caribe. Viajar hospedado em uma de suas 2.706 cabines é quase tão fascinante quanto andar por Nova York. Começando pela sua capacidade de levar mais de seis mil passageiros, atendidos por quase dois mil e quinhentos tripulantes. Tudo nele é grande e sofisticado. E a referência à metrópole americana não é à toa. No centro da embarcação está localizado o Central Park, nome de um espaço quase tão comprido quanto um campo de futebol, com árvores tropicais, plantas e flores de verdade, onde os passageiros podem praticar corridas ou fazer suas caminhadas. No meio desse verde há lojas, cafés (entre eles, um Starbucks), 25 restaurantes e até mesmo uma churrascaria, além de uma galeria de arte com obras do brasileiro Romero Britto. Clique na fotografia abaixo para ver mais detalhes do enorme navio.


Dizer que o navio é uma cidade é um lugar-comum muito apropriado. Suas sete diferentes áreas são chamadas oficialmente de bairros, distribuídos por 16 andares, servidos por 24 elevadores muito mais eficientes dos que encontrados em grandes metrópolis. Esse ambiente de “big city” continua com os shows, o entretenimento e os restaurantes. Os passageiros podem, por exemplo, assistir em um teatro com capacidade para 1.300 espectadores a uma versão mais curta, mas fiel, do musical Chicago, sucesso da Broadway. O clima de superprodução continua com as apresentações e paradas com personagens de filmes de animação, como os ogros Shrek e Fiona, que aparecem de surpresa no café da manhã do restaurante principal ou desfilam no Boardwalk, a avenida central do navio. É nessa via que uma multidão percorre lojas, bares e lanchonetes. As cabines são um capítulo à parte. A maior de todas, a Royal Loft Suíte, tem 141 m2 e dois andares que podem hospedar seis passageiros. Ela dispõe, entre outras coisas, de sala de jantar, piano de cauda e uma Jacuzzi na varanda.


A campanha
A ROYAL CARIBBEAN lançou recentemente uma campanha divertida que tem como tema “O País do Por Que Não?” (The Nation of Why Not), um lugar onde a inovação e a imaginação reinam. Desde o começo, a empresa foi guiada pelos princípios do “Por que não?” (“Why Not?”). Por que não criar um navio para cruzeiros específicos no Caribe? Por que não transformá-lo em dois para incluir mais atrações? Por que não incluir paredes de escalada, pistas de patinação no gelo e simuladores de surfe? Todas essas atrações estimulam os passageiros a perguntar “Por que não?”: por que não sair, conhecer, fazer e ser mais do que jamais pensaram ser possível? Ao sentir isso em um cruzeiro de férias da ROYAL CARIBBEAN, os passageiros podem redescobrir quem realmente são.


A evolução visual
O logotipo da marca foi remodelado no final dos anos 90 quando a empresa adotou acrescentou ao seu nome a palavra “international”.


Os slogans
Get out there. (2004)
Like no vacation on earth.


Dados corporativos
● Origem: Estados Unidos
● Fundação: 1968
● Fundador: Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skaugen & Company e Gotaas Larsen
● Sede mundial: Miami, Flórida
● Proprietário da marca: Royal Caribbean Cruises Ltd.
● Capital aberto: Sim (1993)
● Chairman & CEO: Richard D. Fain
● CEO & Presidente: Adam Goldstein (International)
● Faturamento: US$ 6.75 bilhões (2010)
● Lucro: US$ 547.5 milhões (2010)
● Valor de mercado: US$ 6.1 bilhões (novembro/2011)
● Frota: 22 navios
● Programa de fidelidade: Crown & Anchor Society
● Presença global: 81 países
● Presença no Brasil: Sim
● Funcionários: 57.200
● Segmento: Turismo
● Principais produtos: Cruzeiros marítimos
● Principais concorrentes: Carnival Cruise Lines, Star Cruises e NCL
● Ícones: O navio Allure of the Seas
● Slogan: Get out there.
● Website: www.royalcaribbean.com

A marca no mundo
Atualmente os 22 navios da ROYAL CARIBBEAN, segunda maior companhia de cruzeiros marítimos do mundo, visitam 280 portos em 81 países nos seis continentes, e passam por cada vez mais destinos internacionais como Caribe, Bahamas, Bermudas, México, Havaí, Canal do Panamá, Europa, Brasil, Austrália, Ásia, Canadá e Alasca. Além disso, a empresa, que faturou em 20010 US$ 6.75 bilhões, ainda oferece uma incrível variedade de sensacionais excursões terrestres exclusivas (chamadas Cruisetours) no Alasca e Canadá, Ásia, Austrália e Nova Zelândia, Europa e América do Sul, proporcionando aos passageiros a oportunidade de experimentar algo novo. Na temporada de 2010, a companhia embarcou mais de 1 milhão de passageiros, dos quais 116 mil brasileiros, sendo 75 mil para roteiros internos e 41 mil no exterior.

Você sabia?
● Todos os navios da ROYAL CARIBBEAN juntos tem capacidade para transportar mais de 62.000 passageiros. Cerca de 3/4 dos passageiros da ROYAL CARIBBEAN já fizeram um cruzeiro e mais de 1/4 já viajou pela empresa, que tem um dos maiores índices de retorno de passageiros no segmento.


As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek e Time), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers).

Última atualização em 2/11/2011

COSTA CRUZEIROS

Seus navios são verdadeiros paraísos flutuantes, repletos de diversão e entretenimento para qualquer idade. Os destinos oferecidos agradam aos românticos, casados, idosos, solteiros e crianças, convidando ao relaxamento com paisagens esplendorosas. Hóspedes plenamente satisfeitos quando estão a bordo de seus luxuosos e aconchegantes transatlânticos é a principal missão da COSTA CRUZEIROS. Afinal, há mais de seis décadas sua frota navega pelo mundo oferecendo o melhor do estilo italiano, da hospitalidade e da alta gastronomia, transformando as férias em uma experiência única a bordo. Suas embarcações oferecem o que há de mais moderno em diversão, além de oferecer opções para aqueles que desejam relaxar. 

A história 

A história da empresa italiana COSTA CRUZEIROS (chamada em sua terra natal de COSTA CROCIERE) teve início no ano de 1854. Giacomo Costa fundou uma pequena companhia de navegação para transportar tecidos e azeites da cidade de Gênova para a região da Sardenha. O sucesso foi tão grande que no final do século XIX a companhia, chamada Giacomo Costa Fu Andrea, já transportava mercadorias para a Austrália. Em 1924 a companhia adquiriu o Ravenna, um navio a vapor destinado ao transporte de matérias-primas para o oeste do mediterrâneo. Em 1928 foi lançado o navio Langano e nos anos de 1930 os navios da COSTA começaram a ser batizados com o nome de familiares do fundador. Por exemplo, em 1931 foi lançado o Federico C; em 1934 o Eugênio C e o Enrico C; já Antonietta C, Beatrice C e Giácomo C vieram em 1935. Pouco depois, em 1939, a companhia já possuía oito navios próprios e tinha capacidade para transportar mais de 27.000 toneladas de mercadorias. Com o início da Segunda Guerra Mundial, os navios da COSTA foram utilizados pela marinha italiana e ao final do conflito somente o Langano C havia sobrevivido aos pesados ataques das tropas aliadas.

Com o fim da guerra, a empresa retomou suas atividades e se lançou novamente no mercado como armadora, construindo e adquirindo outros navios para atividades e, em 1947, percebendo que muitos europeus estavam imigrando para a América devido à devastação que a Europa sofreu no conflito mundial, a COSTA estreou timidamente como companhia de transporte de passageiros. Isto ocorreu em fevereiro, com a partida do navio a vapor Maria C, que também levava 50 passageiros. Em 31 de março de 1948, o navio Anna C partiu de Gênova, na Itália, em direção ao Rio de Janeiro e Buenos Aires, com 768 passageiros a bordo. A travessia do Atlântico rumo aos encantos da América do Sul foi o marco inicial dos cruzeiros COSTA ao redor do mundo. Inovadora e pioneira, o navio da companhia possuía ar-condicionado em todos os alojamentos para os passageiros. Com este navio tem início um acordo profissional com o arquiteto Giovanni Zoncada, que durante trinta anos decorou os interiores da frota com sua prestigiosa assinatura. A partir deste momento a companhia passou a se chamar oficialmente “Linea C” e lançou o navio Maria C, destinado a cruzeiros na América do Norte.


Em 1949 o navio Eastern Trader, comprado por Giacomo Costa, foi batizado Giovanna C. Cinco meses mais tarde ele zarpava de Gênova direto para a América do Sul com cinquenta passageiros à bardo. O navio foi renovado e reconstruído nas Oficinas de Equipamento e Reparação de Navios de Gênova e tinha capacidade para 1.300 pessoas. Com a chegada da próxima década a empresa começou a investir mais em navios de passageiros e dia 31 de janeiro de 1953, com o navio Franca C, inovou ao lançar a primeira travessia regular com destino a Venezuela e Antilhas. A nova rota incluía escalas em Nápoles, Barcelona, Funchal, Las Palmas, Curaçao, Fort de France e Point à Pitre. O novo itinerário consolidava o serviço de linha para a América do Sul. Mesmo assegurando o fluxo imigratório, a frota COSTA mantinha um limitado serviço de luxo, inaugurando as categorias de primeira e segunda classe. Navios mais sofisticados, elegantes e impecáveis em conforto e serviço se tornaram atrativos para os passageiros, que viam em suas três classes de serviço (primeira, segunda e turística) o melhor do estilo italiano. Nesta época já havia os serviços de entretenimento para as três classes.

Em 1957 foi lançado o navio Federico Costa, sendo o primeiro transatlântico construído especificamente para a empresa. Primeiro navio em serviço entre a Europa e a América do Sul com estabilizadores de flutuação de tipo Denny Brown, para reduzir o balanço, o Federico C foi um exemplo extraordinário que seria seguido e copiado por todos os grandes transatlânticos. Pouco depois estrearam os navios Bianca (mais largo e mais rápido navio de passageiros em serviço entre o Mediterrâneo e o Continente Americano na época), Enrico C, Flavia C, Fulvia C, Columbus C, Andrea C e Carla C (utilizado por muito tempo nos cruzeiros semanais de San Juan a Curaçao, La Guaira, Granada, Martinica e St. Thomas), remodelados para melhor atender os passageiros. Em 1959, o navio Flavia C foi o primeiro a realizar um cruzeiro regular no mundo, com roteiros de 7 a 14 dias com destino às Bahamas saindo de Miami. Nos anos de 1960 foram iniciados os cruzeiros para o Caribe (primeira companhia do segmento a fazer isso), além de cruzeiros pela Europa, África do Sul, Estreito de Magalhães e Antártida. Tanto sucesso fez com que a companhia em 1964 lançasse o navio Eugênio C, que foi o primeiro a abolir a divisão de três classes, mostrando que o navio era destinado para os cruzeiros.

A empresa seguia o rumo certo e, em meados de 1970, iniciou uma grande expansão, arrendando navios, construindo novos ou adquirindo diretamente de outras companhias como foi o caso dos navios gêmeos Daphne e Danae (transformado em um navio de cruzeiro de luxo, cuja viagem inaugural durou 88 dias no Oriente em 1977). Na década seguinte eliminou por completo a divisão de classes e cabines em todos os seus navios, tornando-os um destino turístico por si só, estruturados dentro dos mais elevados padrões de hospedagem, com a multiplicação de bares, restaurantes, teatros, cassinos e discotecas. Com o grande desenvolvimento do segmento de cruzeiros pelo mundo, a empresa passou a se chamar COSTA CROCIERE em 1986. A partir desse momento, nas partes laterais dos navios apareceria, ao lado do nome, a palavra COSTA por extenso. Ainda durante esta década, continuou adquirindo mais navios e agregando a sua frota o Costa Riviera. Os anos de 1990 foram à época de ouro da empresa, que propôs um novo posicionamento de produto: o cruzeiro ao alcance de todos. No início foram lançados o Costa Marina (sua viagem inaugural aconteceu no dia 16 de dezembro de 1990, partindo de Miami para o Caribe com sua vistosa chaminé, que se tornaria marca registrada da nova frota COSTA, sinônimo de excelência das férias em cruzeiro) e Costa Allegra (caracterizado por elementos típicos dos navios do passado como as mangas ao vento, as chaminés verticais e a popa constituída por uma parede vertical de vidro que encerra os salões), que deram início a tradição de navios gêmeos na frota da empresa. Uma nova geração de navios de passageiros tomou forma: engenheiros, arquitetos, designers de interiores e artistas constituíam a equipe que projetava e embelezava as novas joias da frota.

Em 1991 foi lançado o Costa Classica (que apresentou como novidade um terraço em teka e um lindíssimo mosaico de Emilio Tadini no teatro); em 1993 seu gêmeo Costa Romantica; e em 1996 foi a vez do Costa Victoria. Em 1997 a família Costa deixou o comando da companhia ao vendê-la para a americana Carnival Corporation (50%) e para a Airtours (50%). Apesar da venda, a identidade italiana continuou (e continua) presente. A partir deste momento a empresa começou a crescer progressivamente. Em 2001, o lançamento do Costa Atlantica (maior navio de passageiros que levou consigo a bandeira Italiana e o primeiro a abrir-se para o exterior graças às suas varandas) e do Costa Tropicale (entregue em 2005) mostrava a nova imagem da marca ao mercado.

Desde então a COSTA possui a primazia de lançar um novo navio a cada ano, como por exemplo, o Costa Mediterranea (inspirado no estilo dos antigos palácios da nobreza italiana) e o Costa Europa em 2002; o Fortuna (maior navio de passageiros da história italiana até então) em 2003; o Magica (navio dedicado aos lugares mágicos da Itália, retratados nos elegantes salões interiores e nas magníficas pontes exteriores) em 2004; o Concordia (marcado pela magnífica zona termal Samsara Spa, suíte com acesso direto e rituais antigos de bem-estar, que acolhem as novas exigências dos viajantes que a bordo encontram divertimento, cultura e relaxamento) em 2006.

Foi também em 2006 que a COSTA anunciou sua expansão na Ásia e no Pacífico, e se tornou a primeira companhia do mundo a navegar na China e Dubai. Desde então, foram mais de 1 milhão de passageiros chineses em seus navios. O navio Serena (com ambientes inspirados na mitologia e na arquitetura da Antiga Roma, era equipado com pontes espaçosas e panorâmicas, quatro piscinas, das quais duas com teto de vidro, espaços de entretenimento, áreas desportivas e centro de bem-estar) estreou em 2007, mesmo ano em que a COSTA se tornou ainda mais global com o anúncio de um novo e exclusivo destino: Ilhas Maurício. Para 2009 a companhia lançou o Costa Pacifica e o Costa Luminosa (que acolhe seus passageiros em ambientes amplos e decorados com preciosas obras de arte, tendo como novidades exclusivas um luxuoso spa, simulador de golfe, cinema 4D e um teatro com 800 lugares). Nos anos seguintes a empresa continuou renovando sua frota com navios modernos e sofisticados, como por exemplo, o Costa Fascinosa, com capacidade para 3.800 passageiros e que reflete o conceito de navio-destino com inúmeras atrações a bordo como cinema 4D, simulador de Grand Prix, o centro de bem-estar Samsara Spa, quatro piscinas, cinco enormes banheiras de hidromassagem, cinco restaurantes e 13 bares.

Os navios da COSTA iniciaram 2016 com grandes inovações. Seguindo a filosofia de oferecer o melhor do estilo italiano de navegar a empresa renovou sua oferta culinária e de entretenimento, incorporando grandes marcas e importantes tradições para a vida a bordo. Entre as novidades: novos cardápios regionais e de gala desenvolvidos pelos chefs com estrelas Michelin Fabio Cuchelli e Bruno Barbieri, respectivamente; parcerias com as marcas italianas Barilla, para as massas servidas no almoço e no jantar; com a Illy Caffè, para cafés ao estilo italiano e, com a Ferrari, ao oferecer vinhos da região italiana de Trentino nos bares instalados em toda a frota. Em entretenimento, os costumes italianos estão representados pelas festas temáticas La Notte in Maschera (inspirada no carnaval de máscaras de Veneza), La Notte Bianca (festival do branco) e o novo evento Abbronzatissima, que recria a diversão, a música, o swing e a atmosfera da Itália dos anos de 1950 e 1960. Já as crianças ganharam uma atração especial com a personagem de desenho animado Peppa Pig, responsável pelas brincadeiras no Squok Club, área dedicada aos pequenos, com numerosos jogos criativos e educacionais. Além disso, cinco robôs, batizados de Pepper, capazes de captar as principais emoções humanas e interagir proativamente com o ambiente ao redor estão a bordo do navio Costa Diadema. Além de responder às perguntas dirigidas diretamente a ele, o Pepper é capaz de chamar a atenção e interagir quando os passageiros se aproximam. Seus traços mais engraçados estão ligados ao entretenimento: o robô Pepper pode dançar com os hóspedes, propor jogos e ainda fazer selfies.

A frota 

Com 15 navios e capacidade para transportar aproximadamente 40.000 hóspedes, a frota da COSTA é a maior e a mais moderna entre todos os operadores europeus. O mais novo navio da empresa é o Costa Diadema, que entrou em operação no mês de novembro de 2014, partindo de Trieste e efetuando escala em Dubrovnik, Corfú, Malta, Nápoles e Gênova. Foi apelidado pela empresa de “Rainha do Mediterrâneo”, e navega exclusivamente neste mar desde sua inauguração. O enorme transatlântico, o maior da empresa, pesa 132.500 toneladas e tem capacidade para transportar 4.947 passageiros. São 1.862 cabines (756 com varandas privativas), 7 restaurantes, 15 bares, 8 banheiras de hidromassagem, 3 piscinas (incluindo uma com teto retrátil), quadra poliesportiva, pista de corrida ao ar livre, cinema 4D, teatro com tês andares, cassino, boate, biblioteca, área de jogos de dois andares e galeria de lojas.

Além disso, a empresa italiana anunciou o pedido de dois navios com a maior capacidade no mundo. Os modelos vão ser construídos no estaleiro da Meyer, em Turku (Finlândia), com entregas previstas para 2019 e 2020. Cada embarcação terá 180 mil toneladas, oferecerá mais de 2.600 cabines de passageiros e contará com 6.600 visitantes a bordo, a maior capacidade do mercado. Os transatlânticos vão exibir a marca de “design verde”, ou seja, funcionarão com gás natural liquefeito (GNL), o combustível fóssil mais limpo do mundo, reduzindo, assim, a emissão de gases poluentes para colaborar com o meio ambiente e apoiar os projetos de sustentabilidade da COSTA CROCIERE.

Uma empresa do bem 

Juntos, a COSTA CROCIERE e a WWF, protegem e salvaguardam o mar. Desde julho de 2005, elas estão junto para a tutela de três ecoregiões marinhas preciosas: as áreas do Mar Mediterrâneo, das Grandes Antilhas e do nordeste do Brasil. A formação, a educação e o apoio econômico fazem parte deste importante acordo. Além disso, a COSTA CROCIERE é a primeira companhia do mundo a ter recebido em sua frota inteira a “Green Star” do RINA, importante reconhecimento em respeito aos padrões ambientais. Com a assinatura da marca “Green Star” o RINA certificou que os navios COSTA não trazem danos ao ambiente e contribuem para manter limpo o ar e o mar onde estão operando.

O acidente 

Recentemente a COSTA CRUZEIROS viveu uma de suas mais graves crises. Isto porque no dia 13 de janeiro de 2012, o navio Costa Concordia naufragou (na verdade tombou) com 4.234 passageiros e tripulantes a bordo no litoral da Ilha de Giglio, na região italiana de Toscana, após bater em uma rocha que avariou seu casco. 32 pessoas morreram, com o último corpo localizado somente no mês de novembro de 2014. A embarcação, cuja primeira parada seria em Savona, teve sua rota desviada pelo capitão Francesco Schettino, que admitiu em depoimento ter-se aproximado da ilha para saudar um ex-capitão da COSTA, chamado Mario Palombo. O trágico episódio ficou marcado pela saída do ex-capitão do cruzeiro, Francesco Schettino, que abandonou o navio antes dos passageiros durante uma retirada caótica dos que estavam a bordo. Posteriormente ele seria condenado a 16 anos de prisão. O custo total desta tragédia foi superior a US$ 2 bilhões.

A evolução visual 

O logotipo da marca sofreu algumas alterações ao longo dos anos. Inicialmente chamada de Linea C, em 1948, o logotipo original passou por uma grande reformulação em 1958, quando um transatlântico foi inserido como símbolo. Em 1980 a empresa adotou a marca COSTA CROCIERE (“Costa Cruzeiros” no Brasil e “Costa Cruises” em língua inglesa) e um novo logotipo foi lançado. Esse logotipo mantinha boa parte do design da identidade visual anterior.

Em 1986 um novo logotipo foi adotado e, em 1994, as tradicionais chaminés (nas cores amarela e azul) com um C passaram a fazer parte da identidade visual da marca. O atual logotipo da marca foi adotado em 1999 com uma nova tipografia de letra e um novo design para as tradicionais chaminés.

Os slogans 
Cruising Italian style. That’s amore. (2006) 
Cruising Italian Style. (1989) 
We sail for your enjoyment. (1993) 
La vacanza che ti manca. (2002) 
As férias que te faltam. (2002) 
Grande come il mare. (1997) 
Grande como o mar. (1997)

Dados corporativos 

● Origem: Itália 

● Fundação: 1854 (empresa) e 1948 (cruzeiros marítimos) 

● Fundador: Giacomo Costa 

● Sede mundial: Gênova, Itália 

● Proprietário da marca: Costa Crociere S.p.A. 

● Capital aberto: Não (subsidiária da Carnival Corporation & plc) 

● CEO: Michael Thamm 

● Presidente: Neil Palomba 

● Faturamento: €3.6 bilhões (estimado) 

● Lucro: Não divulgado 

● Frota: 15 navios 

● Passageiros transportados: 3.2 milhões (2015) 

● Presença global: 50 países 

● Presença no Brasil: Sim 

● Funcionários: 19.500 

● Segmento: Turismo 

● Principais produtos: Cruzeiros marítimos 

● Concorrentes diretos: MSC Cruzeiros, Star Cruises, Norwegian, Celebrity Cruises e Royal Caribbean 

● Ícones: As chaminés amarela e azul com o famoso C 

● Slogan: Cruising Italian Style. 

● Website: www.costacruzeiros.com 


A marca no Brasil 

Do final dos anos de 1960 até hoje foram mais de 21 transatlânticos diferentes trazidos ao litoral brasileiro, consolidando aqui o hábito de navegar e conquistando diversas gerações de hóspedes. Inaugurou escalas turísticas em nosso litoral, trouxe o primeiro mega-navio – Costa Fortuna - para o continente, introduziu eventos empresariais e congressos a bordo, lançou os grandes shows a bordo com artistas de renome e ousou com o projeto dos cruzeiros temáticos, conceito único em todo o mundo. Viagens especiais, que além de todas as atrações dos cruzeiros regulares, oferecem uma série de atividades extra, preparadas cuidadosamente e conduzidas pelos mais renomados profissionais de cada área. Quando o primeiro cruzeiro temático foi lançado pela COSTA CRUZEIROS, no ano de 1994, se fortalecia no Brasil a tendência de estilo de vida saudável com o boom das academias que se espalhavam por todo o país. Assim nasceu o primeiro Cruzeiro Fitness, realizado em fevereiro de 1995 a bordo do Costa Marina, e que chegou a sua 23ª edição consecutiva na temporada 2016 a bordo do Costa Pacifica. Desde sua criação a empresa já embarcou mais de 50.000 passageiros para este roteiro temático.

A marca no mundo 

A COSTA CROCIERE, maior empresa de cruzeiros marítimos da Europa, possui 15 novos e modernos navios que transportam mais de 3 milhões de hóspedes anualmente. Os italianos representam entre 25% a 30% dos passageiros, seguidos pelos franceses, alemães e espanhóis. A empresa oferece mais de 260 destinos através de 137 itinerários e 60 portos de embarque para o Mediterrâneo, Norte Europeu, Caribe, América do Norte e do Sul, Emirados Árabes, Extremo Oriente e Oceano Índico. Atualmente, mais de 80.000 agências de viagem comercializam os cruzeiros marítimos da COSTA em todo o mundo. A empresa possui escritórios em mais de 12 países diferentes. 70% de seus 19.500 funcionários têm menos de 40 anos e são provenientes de 70 países diferentes.



Você sabia? 

● Lançado em 2001, o CostaClub é o programa de fidelidade exclusivo dedicado a quem escolhe um cruzeiro COSTA como suas férias preferidas. A todos os sócios é reservado um tratamento de excelência, com descontos especiais e privilégios exclusivos. Quanto mais cruzeiros fizer, maiores serão as atenções que o sócio receberá. 

● Desde 1981 as cores e o logotipo da COSTA tomam lugar na chaminé dos navios da empresa.  

As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek, Isto é Dinheiro e Exame), jornais (Valor Econômico, Estadão, Folha e O Globo), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers). 

Última atualização em 3/10/2016

CARNIVAL CRUISE LINE

Seus navios são popularmente conhecidos pela suntuosa decoração e vasta opção de entretenimento a bordo. Os “hotéis cinco-estrelas flutuantes” da CARNIVAL CRUISE LINE, maior empresa do segmento em passageiros transportados, oferecem aos seus privilegiados hóspedes a chance de conhecer lugares exóticos e deslumbrantes desfrutando do máximo de conforto. Eles são conhecidos por sua atmosfera festiva e casual, oferecendo uma variedade de jantares a bordo, lazer e opções de atividades para qualquer humor e gosto. Desde uma refeição formal até opções mais casuais como os bistrôs com vistas para o mar, seus navios também oferecem jantares alternativos, pizzarias 24 horas, juntamente com entretenimentos deslumbrantes ao melhor estilo de Las Vegas. 

A história 

A história da CARNIVAL CRUISE LINE quase lembra a de um livro. Fundada no ano de 1972 pelo empresário israelense Ted Arison, considerado o pioneiro da indústria de cruzeiro moderna, e por seu sócio, Meshulam Riklis, a empresa começou sua história com um navio usado e um estoque de combustível suficiente apenas para ir da cidade de Miami, na ensolarada costa da Flórida, até San Juan, em Porto Rico. Confiando apenas nisso, Ted formou parceria com a American International Travel Service (AITS) para desenvolver e vender o cruzeiro da nova empresa, que lançava um conceito inovador: transformar um cruzeiro marítimo em férias com vinte e quatro horas de diversão. O primeiro navio da empresa, batizado de TSS Mardi Gras, zarpou do porto da cidade de Miami no dia 11 de março de 1972. Uma curiosidade: o navio encalharia em um banco de areia perto do porto de Miami, na sua viagem inaugural. Apesar do incidente, a empresa seria pioneira no conceito de cruzeiros marítimos com preços mais acessíveis e com duração mais curta de tempo.

Desde a primeira viagem, a companhia investiu no prazer de participar de um cruzeiro marítimo, inovando nas opções de lazer, tudo para tentar transformar as férias em alto mar em uma experiência inesquecível para cada passageiro. O resultado foi tão bom, que os turistas passaram a chamar os navios de “Fun Ships” (algo como “Navios Divertidos”). Esse termo continua ainda hoje resumindo descontração, bons serviços e um interminável desfile de atrações diárias, tanto na programação, quanto na gastronomia variada, representada pelos diferentes restaurantes a bordo de cada navio da CARNIVAL. Em 1974, a empresa ainda pequena, sobrevivia apenas das vendas da operadora turística AITS. Mas Ted persistiu em sua ideia e acabou comprando a AITS por simbólico US$ 1, assumindo uma dívida de US$ 5 milhões. No ano seguinte a empresa comprou seu segundo navio, o Empress of Britain (que depois seria rebatizado como TSS Carnivale).

Em 1978, o navio The Festivale, era o mais rápido na travessia de Miami para o Caribe. Nesta época a CARNIVAL CRUISE LINE já havia conquistado certa reputação no mercado, especialmente entre as famílias da classe média americana. No ano de 1982 estreou o navio Tropicale, a primeira novidade da indústria em anos, marcando o início da era dos luxuosos e caros transatlânticos. A empresa tornou-se a primeira linha de cruzeiro marítimo a anunciar na televisão em 1984, estrelando em seu comercial a atriz e cantora Kathie Lee Gifford como porta-voz. Nos anos seguintes a empresa incorporou a sua frota modernos navios como o Holiday (1985), o Jubilee (1986) e o Celebration (1987), que se tornou o maior navio da companhia, dando origem ao slogan “Most Popular Cruise Line in the World”, transportando mais passageiros que qualquer outra empresa de cruzeiro marítimo. Nesta época, a empresa lançou ações na Bolsa de Valores de Nova York arrecadando US$ 400 milhões, que seriam utilizados para futuras expansões (entenda-se compra de novos navios). Esse dinheiro também foi utilizado para aquisições de outras companhias regionais de cruzeiro marítimo, como por exemplo, em 1989, quando comprou a Holland America Line.

Nos anos de 1990 a empresa, renomeada para Carnival Corporation para se distinguir de sua companhia de cruzeiro, estreou em sua frota uma nova série de embarcações, os chamados mega navios, que tinham capacidade para mais de 2.500 passageiros, como por exemplo, o Ecstasy e o Fascination. Em 1995 foi vez do Imagination, seguido pelo Inspiration. Luxo, alegria, conforto, bem-estar era o que a CARNIVAL CRUISE LINES vinha praticando como meta para tornar cada viagem inesquecível a seus passageiros. No ano de 1996 introduziu em sua frota o Destiny, que na época era o maior navio de passageiros do planeta. Dois anos mais tarde, os navios MS Elation e MS Paradise, com capacidade para 2.040 passageiros, este último o primeiro navio non-smoke (proibido fumar em todas as áreas) do mundo, foram introduzidos na frota da companhia.

Em 2005, pela primeira vez na sua história, a empresa chegou à Europa com a sua mais nova linha de navios chamada Carnival Liberty, o primeiro “Navio de Lazer” a navegar em águas do Mediterrâneo. Na recente série de serviços oferecidos aos passageiros, um parque infantil com aproximadamente 400 m², juntamente com um excelente clube para adolescentes. Suas chaminés em formato de cauda de baleia são marca registrada e que identificam facilmente os navios da CARNIVAL CRUISE LINE, mesmo que a quilômetros de distância. A mais nova campanha de marketing da marca adota um slogan que é seguido à risca dentro dos navios da empresa: Todos pela Diversão. Diversão para todos (em inglês “Fun for all. All for fun”).

A frota 

Os navios da CARNIVAL CRUISE LINE divertem e relaxam milhões de passageiros todos os anos oferecendo suntuosas piscinas, sofisticados spas, lojas, esportes e atividades físicas, espetáculos e uma programação irresistível com atividades para adultos e crianças. Sem contar os shows, festas, cassinos e bares que animam ainda mais a vida noturna nos navios. O conforto para quem navega nestes colossos é total, com uma grande variedade de restaurantes, que oferecem desde jantares em ambientes tradicionais até os mais descontraídos. Há também opções de lanchonetes, cafés, sorveterias e pizzarias que funcionam até durante a madrugada. Atualmente a frota da CARNIVAL CRUISE LINE é composta por 25 modernos e confortáveis transatlânticos.

Entre as principais joias de sua frota estão: 

CARNIVAL SPLENDOR (2008): este gigante navio começou a operar no dia 2 julho com um cruzeiro que saiu de Genova na Itália para Dover na Inglaterra. O gigante oferece excelentes amenidades, incluindo o maior ambiente para crianças, com mais de 3.700 m² e um dos maiores spas, além de 4 piscinas, internet café, teatro, pista de corrida, diversos bares e lounges. Além disso, camarotes mais espaçosos e uma ampla, variada e excelente cozinha diferenciam-no de outros cruzeiros da mesma categoria. O mega-transatlântico de 113 mil toneladas e capacidade para 3.006 pessoas aportou no Rio de Janeiro em 2009 em sua rota para Los Angeles. 

CARNIVAL DREAM (2009): um dos maiores navios da empresa é um verdadeiro colosso flutuante com capacidade para 3.646 passageiros. Este navio apresentou grandes novidades, como os 11.250 m² de área só para adultos, batizada de Serenity; o The Lanai, uma área de lazer que se estende ao longo das duas laterais, com área para churrascos e banheiras de hidromassagens; o bar com música ao vivo Ocean Plaza, com ambientes cobertos e ao livre; uma tela de cinema junto a uma das piscinas; o moderno Spa Cloud 9 e o parque aquático WaterWorks com dois grandes escorregadores. 

CARNIVAL MAGIC (2011): este gigante dos mares, cinco vezes maior que o primeiro navio da empresa (o icônico TSS Mardi Gras), custou US$ 740 milhões e tem capacidade para 3.646 passageiros muito bem acomodados em suas suntuosas instalações. Este navio oferece entretenimento e amenidades incomparáveis para hóspedes de todas as idades, fazendo com que seja perfeito para famílias. Além da variedade de cabines tradicionais, oferece uma nova categoria de varandas (Cove Balcony), localizadas mais próximas do nível do mar, assim como várias cabines conjugadas que são ideais para grupos maiores. O navio foi responsável pelo lançamento de algumas inovações na empresa, como o RedFrog Pub, um bar com tema caribenho que serve um chope de marca própria, o restaurante familiar de comida italiana Cucina del Capitano e a SportSquare, uma grande área de recreação ao ar livre que introduz as atividades típicas do arvorismo, com dois percursos de corda com 70 metros de extensão. 

CARNIVAL VISTA (2016): o enorme transatlântico tem uma série de atrações inusitadas em alto mar. O navio de 133.500 toneladas e capacidade para aproximadamente 4 mil hóspedes conta com a primeira sala de cinema IMAX em cruzeiros, e o SkyRide, uma espécie de bicicleta que fica suspensa 45 metros do deque em um caminho de 243 metros com vista panorâmica. O destaque fica para a ampliada área de esportes, o SportSquare, onde além dos circuitos de arvorismo, contem campo de golfe, quadras, boliche e pista de corrida. Saindo das laterais e indo para os deques superiores, chega-se a um dos lugares mais agitados do navio. É lá onde estão os toboáguas, várias piscinas e o Serenity Deck, uma área reservada para relaxar em confortáveis espreguiçadeiras um andar acima do SPA.

Porque tanto sucesso? 

Persistente, enérgico e extremamente criativo Ted dedicou sua vida para o desenvolvimento da empresa, que se tornou uma lenda do transporte marítimo, tornando-se a mais popular e lucrativa empresa de cruzeiros em todo o mundo. O que fez a CARNIVAL CRUISE LINE tão popular? A empresa leva a sério um dos muitos de seus slogans “Por isso, tudo é muito divertido! Tantos lugares!”. Os navios da empresa são concebidos como verdadeiros hotéis flutuantes. A preocupação com a decoração temática a bordo é um dos pontos positivos: um grande átrio, painéis de luzes e móveis suntuosos fazem os passageiros se sentirem em Las Vegas ou, em casos extremos, até mesmo na badalada Hollywood. O entretenimento a bordo é constante; em todo o navio grupos musicais, cassinos e discotecas superlotadas até às quatro da manhã, se tornaram marcas registradas da companhia. Passageiros jantando em inúmeros restaurantes, assistindo a um show bem ao estilo de Las Vegas, em elegante e confortável teatro, sessões da tarde nas piscinas de águas transparentes, participando de uma variedade de atividades a bordo e em terra, onde se pode jogar golfe nos melhores campos, ou talvez andar de caiaque e canoa. Tudo isso, aliado a uma alegria e energia única 

é o estilo CARNIVAL CRUISE LINE presente em seus navios e transmitido por seus funcionários.

No total, 30% dos turistas (passageiros) estão na faixa etária abaixo de 35 anos, 40% entre 35 e 55 anos e 30% acima de 55 anos. Para atender interesses tão variados, cada funcionário da CARNIVAL CRUISE LINE tem um único objetivo dentro de cada navio: proporcionar o melhor atendimento a todos os passageiros. Da arrumadeira ao músico do piano-bar, além dos conhecimentos específicos de cada área, todos recebem treinamento especial para sempre oferecer o melhor serviço. Um trabalho levado a sério, com um sorriso, como convém a quem vende excelência, sonhos realizados e experiências de valor.

A mascote 

Em 2003 a empresa, aproveitando o alto grau de reconhecimento de seu principal símbolo, as famosas chaminés em forma de cauda de baleia, resolveu criar uma mascote para se aproximar do público infantil. Era o nascimento do FUN SHIP FREDDY, uma simpática chaminé com aproximadamente 1.83 metros de altura vestida com o tradicional uniforme dos funcionários do navio, que inclui luvas brancas, tênis azul e branco, bermuda e camisa pólo. A mascote está presente em todos os navios da empresa para alegria da garotada. Além de tirar fotografias, FREDDY é presença constante nas aéreas de recreação infantil e participa de várias brincadeiras.

A evolução visual 

A identidade visual da marca passou por algumas remodelações ao longo dos anos. Há alguns anos atrás a empresa modernizou seu logotipo, que passou a contar com a imagem real da chaminé (azul, branca e vermelha) em forma de uma cauda de baleia, principal símbolo de reconhecimento da CARNIVAL CRUISE LINE.

Como sua proprietária (a Carnival Corporation & plc) tem o mesmo nome, a empresa utiliza um logotipo corporativo diferente.

Os slogans 

Fun for all. All for fun. (2009) 

Million ways to have fun. (2005) 

So much fun. So many places. 

Just more fun… 

The Most Popular Cruise Line in the World. (1987) 

The Fun Ships. (1973)

Dados corporativos 

● Origem: Estados Unidos 

● Fundação: 1972 

● Fundador: Ted Arison e Meshulam Riklis 

● Sede mundial: Miami, Flórida, Estados Unidos 

● Proprietário da marca: Carnival Corporation & plc. 

● Capital aberto: Não (subsidiária) 

● Chairman: Micky Arison 

● CEO: Arnold Donald 

● Presidente: Christine Duffy 

● Faturamento: Não divulgado 

● Lucro: Não divulgado 

● Frota: 25 navios 

● Passageiros transportados: 4.5 milhões (2015) 

● Presença global: 25 países 

● Presença no Brasil: Não 

● Funcionários: 37.500 

● Segmento: Turismo 

● Principais produtos: Cruzeiros marítimos 

● Concorrentes diretos: Royal Caribbean, Norwegian, Star Cruises, Celebrity Cruises, MSC Cruzeiros e Disney Cruise Line 

● Mascote: Fun Ship Freddy 

● Ícones: As chaminés em formato de cauda de baleia 

● Slogan: Fun for all. All for fun. 

● Website: www.carnival.com 

A marca no mundo 

A CARNIVAL CRUISE LINE transporta aproximadamente 4.5 milhões de pessoas por ano, sendo 750 mil delas crianças e mais de 1 milhão idosas (passageiros acima de 55 anos), com vendas anuais superiores a US$ 7 bilhões. Com seus 25 modernos transatlânticos a empresa realiza cruzeiros para Bahamas, Caribe, Riviera Mexicana, Alasca, Havaí, Nova Inglaterra, Canal do Panamá, Austrália, Nova Zelândia, Europa, Canadá e Ilhas do Pacífico, em roteiros de 3 a 16 dias. A CARNIVAL tem 3.900 empregados em terra e aproximadamente 33.500 a bordo de seus navios. A CARNIVAL CRUISE LINE pertence a Carnival Corporation & plc, maior empresa do mundo neste segmento e proprietária de outras companhias de cruzeiro marítimo como a italiana Costa Crociere, as americanas Princess Cruises e Seabourn, a inglesa Cunard e a alemã AIDA Cruises. 


Você sabia? 

● Ted Arison, fundador da CARNIVAL CRUISE LINE, também foi o fundador em 1966, juntamente com o norueguês Knut Kloster, da Norwegian Caribbean Line, pioneira em cruzeiros para o Caribe e mais tarde designada como Norwegian Cruise Lines (NCL), e hoje uma das maiores companhias de cruzeiro marítimo do mundo. 

● Os navios da CARNIVAL CRUISE LINE são construídos pelo estaleiro Fincantieri de Monfalcone, na região de Trieste, na Itália. O estaleiro já construiu mais de 50 navios para a empresa americana. 

● Depois da tragédia do furacão Katrina em 2005, três navios da empresa, Holiday, originalmente ancorado em Mobile, estado do Alabama e depois em Pascagoula no Massachusetts; Ecstasy e Sensation, ancorados em Nova Orleans na Louisiana, foram contratados, por um período de seis meses, pelo governo americano, que pagou US$ 236 milhões, para servir de abrigo às vítimas que perderam suas casas durante a tragédia. 

As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek, Isto é Dinheiro e Exame), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers). 


Última atualização em 5/10/2016