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17.10.06

VIRGIN


Onde há uma oportunidade, lá está Sir Richard Branson e sua marca, a VIRGIN, pronto para fazer acontecer. Seu grupo começou com uma gravadora e lojas de discos, depois decolou com o transporte aéreo espalhando-se para serviços diversos como bancários, viagens, entretenimento, saúde e fitness e comunicação. Hoje são mais de 60 empresas sob a poderosa marca VIRGIN. O incansável espírito de empreendedorismo e inovação de Sir Richard criou um grupo diversificado. A motivação para criar um novo negócio pode ser uma paixão pessoal (seu gosto por viagens de balão deu origem à Virgin Balloon Fligths), satisfazer-se como consumidor (a dificuldade, em determinada ocasião, de conseguir um voo para Porto Rico fez com que criasse a Virgin Atlantic Airways) ou desafiar marcas consolidadas (o que o levou a criar a Virgin Cola, considerada um fracasso). “Começo uma empresa quando encontro algo que me interessa”, disse certa vez em uma entrevista à revista The New Yorker. E assim é o espírito da VIRGIN. 

A história 
As empresas do Grupo VIRGIN são tão criativas e fantásticas como a personalidade de seu criador: Sir Richard Charles Nicholas Branson, um simpático barbicha com cara de roqueiro maluco. Ele é mesmo um homem incomum. Gago e tímido foi mau aluno, o que levou seu pai a dizer que “Richard não seria grande coisa na vida”. Ledo engano. Começou sua empreitada em 1968 juntamente com seu amigo de escola John Holland-Gem, quando fundou a Student, uma revista alternativa para a juventude, que conectava estudantes e abordava temas de importância social, como por exemplo, gravidez na adolescência e tentativas de suicídio. O lado social sempre esteve presente nas iniciativas dele, sendo um dos fatores de seu sucesso até os dias de hoje. Feita por estudantes para estudantes, a publicação conseguiu a proeza de vender US$ 8 mil em anúncios publicitários logo em sua primeira edição. O dinheiro foi suficiente para custear a primeira impressão de 50 mil exemplares gratuitos, e fez Richard abrir os olhos para o grande potencial do que tinha em mãos. Os negócios começaram a prosperar e, quando a circulação aumentou, ele decidiu abandonar a escola. O diretor lhe disse: “Branson, de duas, uma: ou você se tornará um milionário, ou vai acabar na cadeia”. Ambas as previsões se realizaram. Poucos anos depois, em fevereiro de 1970, juntamente com seu amigo Nik Powell, fundou a empresa que viria a se tornar a VIRGIN, começando a vender discos pelo correio. O nome VIRGIN foi escolhido porque era o primeiro negócio oficial de Sir Richard Branson. Como algumas operações eram internacionais, em um imbróglio fiscal, foi preso pelas autoridades aduaneiras e libertado com pagamento de fiança pouco depois.


No ano seguinte já inaugurava a primeira loja (imagem acima) em plena Oxford Street na cidade de Londres, um lugar onde, além de comprar discos, as pessoas podiam se encontrar e ouvir músicas. Em 1972, já então com 20 lojas em funcionamento, fundou seu primeiro estúdio de gravação o VIRGIN RECORDS, localizado em uma mansão em Shirton-on-Cherwell, próximo a Oxford, e que se tornaria um marco na indústria musical. Em 25 de maio de 1973, a gravadora lançou seus primeiros quatro álbuns, entre os quais, Tubular Bells, de Mike Oldfield, que se tornou um dos maiores sucessos de vendas da década, com mais de cinco milhões de exemplares comercializados. Em três anos, a VIRGIN era a empresa mais quente do mercado britânico, e Branson, com quase 24 anos, já era milionário.


Os próximos anos foram dedicados a crescer e diversificar o portfólio de empresas e produtos, a maioria delas sob a poderosa imagem da marca VIRGIN, na cor escarlate como o sangue. E a gravadora ganhou ainda mais notoriedade ao assinar contrato com a banda punk Sex Pistols em 1977, e cujo disco “Never Mind the Bollocks” fez enorme sucesso no mercado britânico. Além da repercussão mundial que causou, o disco abriu as portas para uma enxurrada de novas bandas do estilo punk, divulgando ainda mais o nome da gravadora. Aproveitando-se disso, a VIRGIN assinou com nomes como Culture Club, Rolling Stones e Genesis, tornando-se uma das maiores gravadoras do mundo. Ainda nesta década a empresa se expandiu com a abertura, em 1978, de seu primeiro night-club, chamado The Venue, onde atuavam os artistas da gravadora. Logo depois, a VIRGIN RECORDS começou a atuar no mercado internacional, inicialmente por meio de licenças, e mais tarde estabelecendo subsidiárias próprias, a primeira delas na França. Finalmente em 1981 a VIRGIN começava a ganhar dinheiro. Phil Collins, ex-baterista dos Genesis, assinou com a empresa. Neste momento a VIRGIN MUSIC tinha nove músicas no Top 20 britânico. Apesar do sucesso, Sir Richard parecia não ter limites, comprando o clube Roof Gardens, em Kensington, e o clube gay Heaven, em Charing Cross, além de lançar a revista Event. Em 1982, mais dois artistas importantes, Boy George e os Culture Club, assinam os direitos mundiais com a VIRGIN.


No ano seguinte, ele procurava novos negócios para investir. Nascia então a VIRGIN VISION (precursora da VIRGIN COMMUNICATIONS), criada para distribuir filmes e vídeos e operar no setor de televisão; a Vanson Developments, para explorar oportunidades na promoção imobiliária no Reino Unido; e a VIRGIN GAMES, editora de software de jogos para computador. Porém, uma de suas maiores apostas, começou a florescer em 1984, quando o advogado americano Randolph Fields propõe a Richard investir em uma companhia aérea. Nasciam assim a VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS e a VIRGIN CARGO, duas das empresas que seriam as mais rentáveis do grupo. Em 1988, a empresa vendeu 67 das 102 lojas VIRGIN à empresa W.H. Smith, para financiar a instalação da VIRGIN MEGASTORES em Paris, e quitar a dívida da Virgin Atlantic Airways, que comprava, neste ano, o seu quarto avião.


Em 1990 nascia a VIRGIN LIGHTSHIPS para desenvolver um novo tipo de publicidade em balões a hélio, iluminados internamente. No ano seguinte ocorreu o lançamento da primeira estação de rádio comercial de rock, a INR2. Em 1992 o grupo vendeu a VIRGIN MUSIC, a joia da coroa de Sir Richard, para a Tohrn EMI por US$ 1 bilhão. Com dinheiro em mãos, investiu em outras empresas do grupo, em especial na companhia aérea. Em 1996 nascia a VIRGIN BRIDE, em Londres, que chegou a ser a maior loja de noivas da Europa, e a VIRGIN NET, empresa de internet do grupo.


Quando parecia que a saga de Sir Richard tinha chegado ao fim, ele lançou novos serviços como uma empresa de cosmético e cuidados pessoais em 1997; serviços financeiros; o refrigerante VIRGIN COLA, que estreou oficialmente em Nova York no ano de 1998; o cartão de crédito VIRGIN em 2002; uma empresa para explorar o turismo espacial; uma companhia aérea de baixa tarifa na Nigéria; além do lançamento do serviço de telefonia móvel em outros países como Estados Unidos, Canadá e África do Sul. Depois a empresa ingressou do milionário mundo da Fórmula 1 com a escuderia VIRGIN RACING, aventura que duraria pouco, as daria visibilidade a marca. E nos últimos anos diversificou sua empresa e a marca VIRGIN para os setores de saúde e fitness, e mais recentemente, para cruzeiros marítimos.


As empresas 
O Grupo VIRGIN é composto por mais de 60 empresas e marcas que atuam nos mais variados segmentos de mercado. As empresas do grupo têm uma coisa em comum: não importa o segmento em que atuam, todas proporcionam ao consumidor uma experiência de entretenimento. Não interessa se o consumidor vai ouvir uma música, falar ao telefone, voar de Londres a Nova York, andar horas de trem ou até mesmo desejar ir ao espaço em um futuro próximo, a VIRGIN tenta oferecer mais diversão e experiência que os concorrentes.


Dentre as muitas empresas e marcas, as mais importantes e inusitadas são: 
● VIRGIN MEGASTORES (1971) 
Rede de lojas especializadas em música, filmes, jogos para videogames e eletrônicos. Atualmente o grupo é proprietário de 14 lojas nos Emirados Árabes Unidos. 
Uma das melhores e mais conceituadas companhias aéreas do planeta, transporta anualmente 5.3 milhões de passageiros, em uma das frotas mais novas da aviação mundial, composta por 44 aeronaves para 30 destinos na Ásia, Europa, Caribe, África do Sul e América do Norte com faturamento anual de £2.66 bilhões. Atualmente a VIRGIN detém somente 20% da companhia aérea. 
● VIRGIN HOLIDAYS (1985) 
Uma agência de turismo que tinha como principal objetivo vender pacotes de férias e assentos nos aviões da Virgin Atlantic Airways para suas rotas de Nova York, Orlando e Miami. Atualmente a agência vende para 397.000 passageiros (dados de 2017) pacotes turísticos e passagens aéreas para os Estados Unidos, Canadá, Caribe e África do Sul. Também é responsável pela VIRGIN HOLIDAYS CRUISES, que vende pacotes turísticos para cruzeiros marítimos. 
● VIRGIN BALLOON FLIGHTS (1987) 
Opera a maior frota de balões do Reino Unido em mais de 100 localidades diferentes na Inglaterra, Escócia e País de Gales. Por ano mais de 30 mil passageiros voam em seus balões. As viagens, para até 19 pessoas, duram cerca de uma hora. 
● VIRGIN BOOKS (1991) 
Editora de livros, inclusive digitais, no segmento de esportes, romances, ficção, cultura popular, humor e música. Atualmente a VIRGIN detém apenas 10% do negócio. 
● VIRGIN RADIO (1993) 
Estações de rádios do grupo, inclusive pela internet. O grupo licencia a marca VIRGIN para estações de rádios em outros países da Europa, América do Norte, Oriente Médio e Ásia, com mais de 18 milhões de ouvintes diariamente. 
● VIRGIN VOUCHER (1995) 
Uma espécie de vale-presente que pode ser utilizado na maioria das empresas do grupo e seus parceiros. 
● VIRGIN MONEY (1995) 
Empresa de serviços financeiros que oferece cartões de crédito, empréstimos, pensões e seguros com atuação no Reino Unido (onde possui mais de 4 milhões de clientes), Austrália e África do Sul. A VIRGIN detém 34% da empresa. 
● VIRGIN TRAINS (1997) 
A empresa foi constituída para aproveitar a oportunidade criada pela privatização da companhia estatal British Rail em meados da década de 1990. A empresa opera serviços de passageiros de longa distância na Linha Principal da Costa Oeste, entre Londres, West Midlands, Noroeste da Inglaterra, Norte do País de Gales e Escócia. O serviço conecta seis das maiores cidades do Reino Unido, como Londres, Birmingham, Manchester, Liverpool, Glasgow e Edimburgo, que possui uma população metropolitana combinada de mais de 18 milhões de pessoas. Uma das vedetes da empresa é o “Pendolino”, um super-moderno trem elétrico. A VIRGIN detém 51% do negócio. 
● VIRGIN ACTIVE (1999) 
Rede de modernas academias com mais de 60 unidades espalhadas pelo Reino Unido. A rede possui unidades também na Itália, Espanha, Portugal, Austrália, e África do Sul com um total de mais de 200 academias e 975.000 alunos. A VIRGIN detém 20% da rede de academias. 
● VIRGIN MOBILE (1999) 
Empresa de telefonia móvel que comercializa aparelho e planos, com milhões de clientes em países como Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Austrália, África do Sul, Irlanda, Emirados Árabes Unidos, México, Colômbia, Chile, entre outros. 
● VIRGIN EXPERINCE DAYS (2001) 
Empresa de vale-presentes corporativos exóticos e inusitados como estadias em spas, experiências de direção em automóveis como Porsche e Ferrari, passeios em balões, rafting, entre outras experiências radicais. Seu slogan é “Live for the present”. 
● VIRGIN GALACTIC (2004) 
Empresa criada para desenvolver o turismo espacial comercial. Centenas de pessoas já se inscreveram para viajar, no futuro, para o espaço a bordo da VIRGIN GALACTIC, em um voo de três horas em que os passageiros irão experimentar a sensação de anti-gravidade, uma vez que a nave alcança uma altura superior a 100 quilômetros. Em 2018, a nova nave espacial da empresa (Virgin Galactic VSS Unity) realizou o seu primeiro voo supersônico, a partir do deserto de Mojave, na Califórnia, o primeiro desde o acidente fatal em 2014 que matou um piloto. O teste foi considerado um sucesso. O bilhete da viagem deverá custar aproximadamente €200 mil e inclui um curso de formação de três dias. A VIRGIN é proprietária de 33% da empresa. 
● VIRGIN PULSE (2004)
Empresa com foco em saúde corporativa que oferece uma plataforma digital para que empregadores possam engajar seus funcionários em práticas saudáveis e mudanças de estilo de vida. A empresa adotou esse nome somente em 2013. 
● VIRGIN LIMITED EDITION (2009) 
Turistas milionários podem se hospedar nas propriedades paradisíacas de Sir Richard, como a Ilha Necker, no Caribe, ou a reserva Ulusaba, na África do Sul, e até mesmo desfrutar de um catamarã à vela de 32 metros com itinerários feitos sob medida, aconchegantes vilas e chalés localizados em Moskito Island (Ilha Virgens Britânicas) e Kasbah Tamadot (Marrocos). A mais nova opção oferecida pela empresa atende pelo nome Necker Nymph, um planador subaquático tripulado capaz de explorar o fundo do mar do Caribe, cujo mergulho turístico custa US$ 25.000 por semana. Outro serviço oferecido é o aluguel do Necker Belle, o iate de 105 pés de Sir Richard, por US$ 88.000 por semana. 
● VIRGIN HEALTH BANK (2009) 
Empresa de armazenamento de células tronco. Seu banco de saúde armazena células tanto para uso privado quanto para uso público. A empresa atua no Reino Unido. O slogan da empresa é “With you for life”. 
● VIRGIN HOTELS (2010) 
Rede de hotéis (quatro estrelas) cuja primeira unidade foi inaugurada na cidade de Chicago em 2015. A rede tem unidades em desenvolvimento em cidades como Nova York, Dallas, San Francisco, Nova Orleans, Washington, Las Vegas, entre outras. 
● VIRGIN CARE (2010) 
É uma rede assistencial, formada por clínicas populares, e que hoje é subcontratada pelo NHS (o sistema público inglês) para assistir a população do Reino Unido. São mais de 400 unidades distribuídas em Primare Care Services (atendimento emergencial e clínica geral), Intermediate Care Services (especialidades), Community Services (reabilitação, saúde sexual, cuidados paliativos etc) e Social Care Services. 
● VIRGIN OCEANIC (2011) 
Empresa de exploração oceânica que no futuro oferecerá viagens turísticas ao fundo do mar, para que pessoas comuns possam fazer viagens que hoje apenas pesquisadores são capazes de realizar. 
● VIRGIN RACING (2013) 
Escuderia que compete no campeonato mundial de carros elétricos, que teve a temporada inaugural em 2014. 
● VIRGIN VOYAGES (2014) 
Empresa de cruzeiros marítimos que deverá iniciar suas operações em 2020. A empresa já encomendou três navios, e promete oferecer o melhor serviço de cruzeiros que inicialmente se concentrarão no Caribe, e também um tratamento diferenciado para seus tripulantes.


Outras empresas que ostentavam a marca VIRGIN foram vendidas, muitas delas por decisão estratégica do grupo, como por exemplo, a VIRGIN WINES, criada em 1999 para vender exclusivamente vinho pela internet e vendida em 2005 para a Direct Wines; a VIRGIN AUSTRALIA, companhia aérea fundada em 3 de agosto de 2000, que se transformou na segunda maior empresa aérea da Austrália, e alguns anos atrás se tornou independente, apenas licenciando o nome VIRGIN; a VIRGIN AMERICA, companhia aérea doméstica americana que iniciou suas atividades no dia 8 de agosto de 2007 com 12 aeronaves que voavam para 5 destinos e foi recentemente vendida para o Alaska Group; a VIRGIN GAMES, empresa fundada em 2003 para a criação e desenvolvimento de jogos de apostas para internet como cassino, pôquer, bingo, entre outros, que foi vendida em 2013; a VIRGIN MEDIA, fundada em 2006 como uma operadora de televisão a cabo, telefone fixo e móvel, além de internet no Reino Unido, sendo atualmente de propriedade da Liberty Global (sob royalties da VIRGIN).


Mas Sir Richard Branson também comete erros. E algumas de suas empreitadas acabaram não vingando, como por exemplo, a VIRGIN DRINKS, empresa criada para comercialização de bebidas como o refrigerante VIRGIN COLA, introduzido no mercado americano em 1998, e bebidas alcoólicas como a VIRGIN VODKA, lançada em 1994 no mercado inglês; a VIRGIN LIMOBIKES, empresa criada em 1995 para a prestação de serviços diferenciados de moto táxis em Londres; a VIRGIN BRIDES, loja de vestidos e acessórios para noivas, madrinhas e damas de honra, inaugurada em 1996 na cidade de Londres, em cuja inauguração Sir Richard compareceu vestido a caráter, com véu e grinalda, além de raspar seu lendário cavanhaque; o V FESTIVAL, empresa de organização de festivais de música no Reino Unido, Austrália, Canadá e Estados Unidos, cujo primeiro evento foi realizado em agosto de 1996, com um dia de shows no Victoria Park e dois dias no Hylands Park; a VIRGIN LIMOUSINES, empresa criada em 1999 para prestar serviço de aluguel de limusines nas cidades californianas de San Francisco, Oakland e região; a VirginStudent criada no início dos anos 2000 como uma espécie de rede social para estudantes; e a VIRGIN SPA, empresa criada em 2006 que chegou a administrar mais de 17 spas na África do Sul.


Fazendo o bem 
Em setembro de 2004, Sir Richard criou a VIRGIN UNITE, uma fundação sem fins lucrativos, para lidar com problemas sociais e ambientais difíceis, e que se esforça para tornar os negócios uma força para o bem. Hoje em dia, Sir Richard Branson dedica a maior parte de seu tempo à fundação com atuação no Reino Unido, Canadá, África do Sul, Estados Unidos e Austrália. A fundação apoia projetos diversos, como por exemplo, defender os direitos gays, trabalhar para a reforma das políticas de drogas, lutar contra a caça predatória e a pena de morte.


O gênio por trás da marca 
Ele é ousado, atrevido e boa-pinta. Carismático, provocativo e determinado. Corajoso, exibido e impulsivo. E claro bilionário (sua fortuna pessoal é de US$ 5.1 bilhões, dados de 2017). Richard Charles Nicholas Branson nasceu no dia 18 de julho de 1950 em Surrey, já atravessou oceanos de balão, quebrou recordes de velocidade, fez aparições em filmes de James Bond e seriados como Friends, Baywatch e The Simpsons, e chegou a aparecer nu em pêlo na capa de uma revista famosa (posando para incrédulos fotógrafos). “Você nunca vai ser nada na vida” disparou um furioso Edward Branson para seu filho mais velho, Richard. Pesava sobre os ombros de Edward, um respeitado advogado vindo de uma família tradicional, ver seu primogênito indo muito mal nos estudos e abrindo dentro de casa um comércio para venda de discos por correio. Já sua mãe, Eve, tinha sido aeromoça nas rotas entre o Reino Unido e a América do Sul. Será que estaria escondido em algum ponto obscuro e desconhecido de seu DNA sua paixão pela aviação? Pelo menos não até aqueles anos loucos, os Swinging Sixties em Londres. Mas esta é uma das facetas da fascinante personalidade de Branson: apesar de ser extremamente sincero, ele sempre guarda cartas sob as mangas dos suéteres de tricô, que são sua marca registrada. A paixão pela aviação talvez estivesse dormente, escondida sob o seu verdadeiro talento: vender. Desde o início de seu comércio caseiro de discos, sempre soube vender tudo o que quis, pelo preço que desejasse: de discos e preservativos (o que faria décadas depois) aos projetos pessoais mais tresloucados, como cruzar o Atlântico em uma lancha ou dar a volta ao mundo em um balão sem reabastecer.


A venda de discos por correspondência logo cresceu para uma sobreloja em Oxford Street. E depois finalmente para uma gravadora. Os próximos anos foram dedicados a crescer e diversificar o portfólio de empresas e produtos, a maioria delas sob a imagem poderosa da marca VIRGIN. De boates a jornais para adolescentes, de lojas de conveniência a empresas de táxi e companhias aéreas, o império de Branson crescia, bem como sua notoriedade. Seu jeito, porém, permanecia o mesmo: incorrigível, costumava ligar diretamente para seus interlocutores, e só parou de fazê-lo, pois não era mais atendido. As pessoas sempre achavam que se tratava de trote. Ou então, convidava os funcionários para festas a fantasia, apostando qualquer bobagem com algum deles. Quem perdesse, tinha de tirar toda a roupa. Como consequência, foi visto por seus funcionários mais do que uma vez do mesmo jeito que sua mamãe o via quando passava talquinho no seu bebê. Em outra aposta, Branson perdeu para o amigo Tony Fernandes, então executivo chefe da AirAsia, sobre o resultado da Fórmula 1. Para pagar a aposta, se vestiu de aeromoça da AirAsia e serviu os passageiros. E ainda teve que ver Fernandes “demiti-lo” no primeiro dia de trabalho. Ele também já se vestiu de Papai Noel e Coelhinho da Páscoa. Como Papai Noel, percorreu a Avenida Champs-Élysées, em Paris, em 2007, para promover sua estação de rádio. Claro que a mística, a atração pela pessoa de Branson só fazia crescer na mesma proporção de seus negócios. Um faro inato para os negócios, um jeito pessoal cativante, franco e direto, e um gosto pela autopromoção que beira o mais desvairado narcisismo são algumas de suas características fundamentais, e pontos-chave para provar errado o vaticínio de seu rabugento pai.


Não sendo de nenhuma família nobre, seu sucesso na estrada da vida lhe valeu o título de “Sir” em 1999, ao receber a honraria de Cavaleiro concedida pela Rainha da Inglaterra. Pelo menos no marketing, Sir Richard Branson tem sangue azul: ele é o Rei do Marketing. Mas também comete erros. E admite que o pior deles foi o lançamento do refrigerante VIRGIN COLA. O produto sumiu de muitas prateleiras, mas Sir Richard, que era disléxico (pessoa que possuí um distúrbio ou transtorno de aprendizagem na área da leitura, escrita e soletração), não cansava de repetir que ele era líder de mercado em Bangladesh. Quando não está dando expediente em sua ilha particular no Caribe (a Necker Island, localizada nas Ilhas Virgens Britânicas, adquirida em 1978 por US$ 180 mil), ele é o garoto-propaganda de quase todas as suas mais de 60 empresas, sempre com bom humor e muitas vezes em situações inusitadas. Para lançar a marca de vestidos de noiva VIRGIN BRIDE, por exemplo, vestiu-se de branco e raspou seu lendário cavanhaque. No anúncio da empresa de telefonia VIRGIN MOBILE, desceu a fachada da loja de CDs VIRGIN MEGASTORE de Londres pendurado em uma corda. E já chegou a se vestir de aeromoça, nem tão sexy, em voos da Virgin Atlantic Airways. A pessoa que ele mais admirava no mundo era seu amigo Nelson Mandela. Uma vez, Mandela telefonou-lhe para dizer que uma grande rede de spas havia quebrado e 5.000 pessoas iriam perder o emprego. Ele tomou um avião, olhou os livros e a VIRGIN chegou a ter 85% dos spas na África do Sul.


A casa dele em Londres é uma residência de quatro andares do século 19. Ele não tem motorista. Toma táxi. Assim como a rainha, não carrega dinheiro e tem de arranjar trocados com os colegas. Tampouco carrega chaves. Espera do lado de fora de seu escritório até que alguém o deixe entrar. Em festas flerta acintosamente e, muitas vezes, é protagonista de trotes maldosos, como erguer uma mulher de vestido curto até que todos vejam sua lingerie. Os ingleses acham isso encantador. Os americanos provavelmente o processariam. Sir Richard Branson é mesmo surpreendente. Seu carisma, fortuna e presença constante na mídia conseguiram vários amigos influentes, especialmente duas mulheres muito famosas na sua Grã-Bretanha. A Dama de Ferro, Margaret Thatcher, que via nele o arquétipo ideal de seus sonhos neoliberais. E sempre a ocupar um lugar especial em seu coração, ninguém menos que Sua Alteza Real, a Princesa de Gales, Lady Di. As aventuras de Sir Richard estão bem documentadas no livro “Losing My Virginity” e sua visão de negócios é descrita no livro “Business Stripped Bare”.


A evolução visual 
A identidade visual da marca passou por apenas uma grande remodelação ao longo dos anos. O logotipo original da marca, criado pelo ilustrador inglês Roger Dean e conhecido como “The Gemini”, apresentava gêmeas siameses nuas descansando em frente à árvore psicodélica com um dragão ao lado, cuja cauda tremulava sugestivamente entre as pernas. Em 1979, o tradicional logotipo da marca como conhecemos hoje foi rascunhado em um guardanapo, por um jovem designer. Depois de passar por uma atualização com afinamento da letra e mudança no design da letra V, em 2006, esse logotipo passou por uma pequena modernização, adotando uma nova tipografia de letra.


Dados corporativos 
● Origem: Inglaterra 
● Fundação: Fevereiro de 1970 
● Fundador: Sir Richard Branson e Nik Powell 
● Sede mundial: Londres, Inglaterra 
● Proprietário da marca: Virgin Group Ltda. 
● Capital aberto: Não 
● Chairman: Peter Norris 
● CEO: Josh Bayliss 
● Faturamento: £19.5 bilhões (estimado) 
● Lucro: Não divulgado 
● Empresas/produtos: 60 
● Presença global: 35 países 
● Presença no Brasil: Não 
● Funcionários: 71.000 
● Segmento: Conglomerado 
● Principais produtos: Companhia aérea, trens, comunicações, mídia, entretenimento e turismo 
● Concorrentes diretos: SpaceX, Blue Origin, British Airways, FirstGroup, Verizon, T-Mobile, Thomas Cook e TUI Travel 
● Ícones: Sir Richard Branson e a cor vermelha escarlate 
● Website: www.virgin.com 

A marca no mundo 
O VIRGIN GROUP é um conglomerado privado composto mais de 60 empresas e marcas, que emprega ao todo mais de 71 mil pessoas em 35 países, servindo anualmente mais de 53 milhões de consumidores todos os anos. Os analistas falam em um faturamento de £19.5 bilhões por ano. O grupo ganha dinheiro através de uma mistura complexa de participações em empresas e royalties obtidos com o licenciamento da marca. A VIRGIN é um conglomerado incomum. A maior parte de sua receita vem de uma companhia aérea (da qual só detém 20%), telefonia, serviços bancários, comunicação móvel, mídia, turismo e transporte ferroviário. Porém, 20% vêm de dezenas de empreendimentos pequenos e espalhados, tanto que, é difícil acreditar, que o próprio Sir Richard se lembre de todos. 

Você sabia? 
● A VIRGIN é uma das marcas de maior prestigio na Europa. Além disso, a VIRGIN tem um reconhecimento de marca de 99% no Reino Unido, França e Austrália, além de 96% nos Estados Unidos e África do Sul. 
● A empresa ainda possui o VIRGIN GREEN FUND, um fundo de investimentos criado em 2006 que coloca milhões de dólares em projetos de combustíveis alternativos e energia renovável na América do Norte e Europa. 


As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek, Isto é Dinheiro e Exame), jornais (Valor Econômico, Folha e Estadão), portais (Terra), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers). 

Última atualização em 24/4/2018

7.5.06

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS


Massagistas e manicures a bordo? Bares, sofás e até mesas de xadrez nas aeronaves? Salas de embarque com sauna, lareira, mesas de sinuca e até mesmo uma biblioteca farta, com milhares de livros de diferentes assuntos? Não, não se trata de desvarios de um diretor de marketing excêntrico. Trata-se da mais inovadora empresa aérea do mundo, a britânica VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS. Fruto da genialidade de seu fundador, Sir Richard Branson, a companhia aérea é um tremendo sucesso. Seus aviões ligam Londres a vários destinos importantes do mundo, como Nova York, Los Angeles, Las Vegas, Hong Kong, Miami, Xangai e Dubai. Enfrentar e muitas vezes vencer a dura competição, nem sempre leal, da excelente British Airways é tarefa para poucos. É tarefa para Sir Richard Branson. Mas ele é mesmo um homem incomum. Fundou seu império vendendo discos por correspondência. Gago e tímido foi péssimo aluno, o que levou seu pai a afirmar que “Richard não seria grande coisa na vida”. Ledo engano. E a VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS está aí para provar. 

A história 
Sir Richard Branson teve a ideia de criar uma companhia aérea meses antes, ao ficar dias esperando pela confirmação de um lugar nos voos transatlânticos da companhia People Express, uma das pioneiras no mercado europeu de baixo custo (low-cost). Então pensou: deve ser um bom negócio. Juntamente com o advogado americano Randolph Fields e Allan Hellary, um ex-piloto da companhia aérea Laker Airways, Sir Richard Branson anunciou ao público no dia 29 de fevereiro de 1984 a formação da VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS. As reações, dentro e fora do grupo, entre funcionários da própria VIRGIN e de empresas aéreas concorrentes, oscilaram entre a mais pura incredulidade ao mais frontal despeito. Em 22 de junho, um velho Boeing 747-200 comprado da Aerolíneas Argentinas, decolava lotado de convidados, voando do aeroporto Gatwick em Londres para o Newark em Nova York. Embora o serviço naquele dia não fosse nada convencional, em 8 horas de voo foram consumidas 132 garrafas de champanhe, o DNA da empresa já estava lá. E nos dias seguintes, os vários jornalistas convidados para o voo inaugural resumiam em manchetes o sentimento que talvez melhor defina a empresa que Sir Richard começava a criar: “Flying is Fun” (voar é divertido).


Em semanas, os voos partiam lotados. Os comentários eram os melhores possíveis. E o governo de Margaret Thatcher, empurrado por “recomendações” da princesa Diana, finalmente encontrava nas asas da VIRGIN ATLANTIC uma competidora séria para a quase monopolística British Airways. De repente, voar ganhava adjetivos inéditos no setor, tais como “sexy”, “divertido”, “surpreendente”, e, principalmente, “moderno”. Em um país conservador como a Inglaterra, isso poderia ser ainda mais difícil, mas Sir Richard soube como ninguém usar seu charme pessoal para conquistar clientes, sobretudo mais jovens. Músicos, artistas, publicitários, jornalistas e microempresários começaram a experimentar os serviços da nova companhia aérea. E retornar. A VIRGIN ATLANTIC conseguiu fidelizar nada menos que 99% dos passageiros na sua Upper Class (uma 1ª Classe disfarçada de classe executiva) e 92% na Classe Econômica, um recorde até hoje. De repente, voar VIRGIN era uma forma de expressão, um grito de rebeldia contra o establishment. A VIRGIN ATLANTIC decolou e floresceu. Não demorou muito para que a companhia aérea se tornasse sinônimo de uma empresa com personalidade audaciosa, bem-sucedida e, principalmente, dotada de uma estratégia inovadora em relação à aviação comercial. Em novembro de 1984 a empresa passou a voar para a cidade de Amsterdã.


Seu produto e sua imagem de empresa atrevida e inovadora eram reflexos de Sir Richard Branson. Quem não gostou nada foi a tradicional British Airways, que sob as ordens diretas de seu Chairman, Lord King of Wartnaby, ordenou o início de uma guerra de bastidores contra a inovadora empresa de Sir Richard. Utilizando métodos desleais, a poderosa aristocrata tentou destruir a atrevida menina. Porém, Sir Richard descobriu os esquemas e os trouxe a público. Acuada, a British Airways foi processada e vencida nos tribunais ingleses, tendo de pagar milhões de libras de indenização. Sir Richard, exultante, mandou dividir igualmente a todos os funcionários da empresa a indenização ganha. Os funcionários da VIRGIN ATLANTIC receberam cada um em seus contracheques mais de £600 identificadas como “BA Bônus” (Bônus da Britsih Airways), em uma clara provocação a rival.


Nesta época a companhia aérea já havia crescido acrescentando novas rotas como Miami (1986), Tóquio (1989), Los Angeles (1990), Boston (1991) e Orlando (1992). Ainda em 1992, Richard Branson resolveu vender por US$ 1 bilhão sua gravadora, a Virgin Records, para sua principal concorrente, a Thorn/EMI. Reaplicou parte do dinheiro na companhia aérea, modernizando sua frota com a aquisição de novos modelos de Boeing 747 e Airbus A340 e ampliando suas rotas. Neste ponto, a VIRGIN ATLANTIC já podia dizer que, embora não fosse uma das maiores, era sem dúvida a mais inovadora empresa aérea do mundo. Em 1996 adquiriu 90% da companhia aérea belga Euro/Belgian Airlines, que passou a se chamar VIRGIN EXPRESS, primeira companhia de baixo custo da VIRGIN.


Em 2000 quando a empresa parecia estar chegando a um estágio financeiro crítico, por ter contraído pesadas dívidas, Sir Richard realizou uma jogada de mestre, vendendo 49% das ações para a Singapore Airlines, considerada a melhor companhia aérea do mundo. Foi neste mesmo ano que ocorreu o lançamento da VIRGIN BLUE, companhia aérea de baixo custo na Austrália. Além disso, em junho, iniciou a rota para Las Vegas, um importante destino turístico mundial. Em 22 de junho de 2005, a VIRGIN ATLANTIC celebrou seus 21 anos de idade com um voo comemorativo entre Londres e Nova York onde estavam presentes Sir Richard Branson, celebridades e a imprensa. Em 2007 a companhia área ingressou no enorme mercado americano com o lançamento da VIRGIN AMERICA, companhia aérea de baixo custo que iniciou suas operações voando para 5 destinos domésticos com uma frota de 12 modernas aeronaves.


Em 2009, como parte da campanha de marketing para comemorar os 25 anos da VIRGIN ATLANTIC, cujo slogan era “Still Red Hot For 25 Years”, a supermodelo Kate Moss apareceu vestida como uma das “pin-up girl” (as insinuantes garotas ícones da marca) da companhia aérea, assim como Pamela Andersson, que também encarnou uma pin-up nos 21 anos da empresa. A bela modelo, que trajava um sexy vestido vermelho e saltos altos pretos, com as torneadas pernas de fora, posou ao lado do presidente da empresa, Sir Richard Branson. A sorridente Kate até pulou no colo do empresário para animar a sessão. Após a sessão de fotos, a modelo embarcou em um avião da companhia aérea, batizado de Birthday Girl (garota aniversariante), para uma viagem que recriava o voo inaugural da VIRGIN ATLANTIC - partindo do aeroporto de Londres para Nova York. Em 2012, a Delta Air Lines adquiriu a participação de 49% da Singapore Airlines na VIRGIN ATLANTIC por US$ 360 milhões. Nesse mesmo ano a companhia aérea inaugurou rota para mais um destino turístico: Cancun. Desde 31 de março de 2013 a companhia aérea opera voos domésticos no Reino Unido.


A linha do tempo 
A VIRGIN ATLANTIC superou todas as expectativas, sendo uma das maiores companhias aéreas do Reino Unido. As inovações começaram no primeiro voo e nunca mais pararam. 
1985 
● Formação da VIRGIN HOLIDAYS, uma agência de turismo que tinha como principal objetivo vender pacotes de férias e assentos nos aviões da VIRGIN ATLANTIC para suas rotas de Nova York, Orlando e Miami. Atualmente a agência vende para 397.000 passageiros (dados de 2017) pacotes turísticos e passagens aéreas para os Estados Unidos, Canadá, Caribe e África do Sul. 
● Lançamento da VIRGIN CARGO, empresa aérea especializada em transporte de cargas. 
1986 
● Instalação de assentos maiores e confortáveis para dormir na Upper Class (classe executiva).  
1989 
● Primeira companhia aérea a introduzir monitores de vídeos individuais, oferecendo diversas opções de filmes para passageiros da Business Class (classe destinada para homens de negócios). 
1990 
● Introdução, no voo inaugural para Los Angeles, de uma terapeuta a bordo. A primeira foi Jane Breeden, que oferecia serviços de massagens para atenuar os desconfortos de uma viagem longa. Atualmente esses serviços estão disponíveis em alguns voos de longa duração da empresa, menos para o Japão: foi grande o número de passageiros nipônicos que, depois de uns saquês a mais e por não entenderam bem a coisa, se atracaram com algumas terapeutas. 
● Seus voos passam a contar com desfibriladores automáticos a bordo. 
● Lançamento do programa de milhagem chamado Freeway. Este programa seria relançado em 1999 com o nome FREQUENT FLYER e atualmente se chama FLYING CLUB. 
1991 
● Primeira companhia aérea a oferecer monitores de vídeos individuais com sistemas de seis canais para todas as classes. 
1992 
● Introdução da classe MID CLASS, que viria a se chamar PREMIUM ECONOMY em 1994 e somente PREMIUM em 2018. Era uma classe econômica superior direcionada para executivos que precisavam voar a um baixo custo, porém com espaço e conforto para trabalhar e relaxar durante os voos. 
● Primeira companhia aérea a oferecer assentos seguros para crianças. 
1999 
● Assinatura de um acordo com a montadora sueca Volvo, que passou a oferecer o famoso serviço de limusines (“pick-up service”) da VIRGIN ATLANTIC, iniciado em 1994. O serviço, exclusivo para passageiros da Upper Class, se tornou um grande sucesso. 
2002 
● Introdução do serviço de mensagens SMS em voo. 
2003 
● Introdução em novembro da UPPER CLASS SUITE, até então o mais longo e confortável assento/cama da indústria da aviação, com 2.10 metros de comprimento e 83 centímetros de largura. 
2008 
● No dia 24 de fevereiro a companhia aérea realizou o primeiro teste de um avião comercial abastecido com biocombustível, quando um Boeing 747, sem passageiros realizou um voo entre Londres e Amsterdã com um de seus quatro motores movido por um biocombustível produzido a partir de óleo de coco babaçu. 
2011 
● Lançamento do site Vtravelled, especialmente desenvolvido para quem planejava uma grande viagem. Um serviço via web muito útil aos amantes do turismo. As pessoas podem compartilhar informações sobre os destinos, criar álbuns pessoais com fotos e roteiro. É quase uma rede social de viagens. Além de gerar vendas, o site trabalha reforço de marca e também é uma ferramenta para conhecer mais profundamente o consumidor. 
2018 
● Lançamento da Love Suite, um produto extremamente romântico para os casais que não conseguem ficar separados nem mesmo durante o voo. Um produto desenhado para casais que querem realizar refeições a bordo e assistir filmes sempre colados.


Uma experiência única 
Voar com a VIRGIN ATLANTIC é uma experiência inesquecível. Principalmente na classe executiva (Upper Class), responsável pelos tantos prêmios conquistados pela companhia aérea ao longo dos anos. Só para ter uma ideia do produto, o índice de fidelidade deste serviço chega a impressionantes 99% dos usuários. Ao fazer a reserva, uma simpática atendente solicita o endereço do passageiro, para providenciar o “pick-up service”, uma cortesia que inicia com pé direito a viagem: uma limusine apanha o passageiro em um raio de 60 km do aeroporto. Mas o show começa mesmo em sua área VIP, conhecida como Clubhouse. Trata-se de um complexo com vários ambientes. Na entrada, um SPA com saunas, duchas, banheiras de hidromassagem, manicures e massagistas.


Tudo isso dentro de um aeroporto. Os ambientes são fantásticos. Por exemplo, há uma sala com lareira. Uma farta biblioteca, com livros de diferentes assuntos. Um selo afixado às capas diz: “Quando terminar a leitura, por favor, envie este livro de volta que pagaremos pelos custos postais”. Em outro ambiente, videogames, televisões e mesas de sinuca. Ou ainda, se preferir, um enorme bar com as melhores bebidas e drinques. Perder o voo deve ser a coisa mais comum neste complexo. E uma das mais prazerosas. Ao embarcar, percebe-se que a Upper Class é realmente diferenciada. Extremamente confortável, com decoração refinada e cheia de mimos que certamente os passageiros irão adorar. Um toque de criatividade fica por conta de um dos produtos mais inovadores da empresa: há uma parte reservada da cabine (batizada de área de terapia) com uma mesa de massagem, onde uma terapeuta pode atenuar o desconforto de longas viagens em avião. Alternativamente, uma manicure pode cuidar de suas mãos, antes de chegar ao seu destino. Sem contar o atendimento impecável das aeromoças, a carta de vinhos, o delicioso jantar, os produtos que podem ser comprados a bordo, e claro, um sistema de entretenimento excepcional.


A área VIP 
O conceito chamado Clubhouse começou a ser implantado em 22 de fevereiro de 1993 com a inauguração de um espaço VIP no aeroporto Heathrow em Londres. O investimento de £1 milhão criou um ambiente jamais visto dentro de um aeroporto, proporcionando ao passageiro da Upper Class uma agradável e inesquecível experiência. O tremendo sucesso fez com que novos Clubhouse fossem inaugurados nos aeroportos de Tóquio e Nova York. Estas áreas oferecem mimos como lareiras em ambientes decorados com mobiliários refinados; fartas bibliotecas; fantásticos drinques; comidas, desde petiscos a iguarias internacionais; área para o tradicional chá; centro de negócios totalmente equipados; massagens e outros tratamentos de beleza; banheiros com toda a infraestrutura para um relaxante banho; SPA e várias opções de jogos; tudo para que o passageiro vivencie uma experiência única antes do embarque. Atualmente a VIRGIN ATLANTIC possui Clubhouse nos aeroportos de Heathrow e Gatwick em Londres; JFK (reformada em 2012 ao custo de US$ 7 milhões) e Newark em Nova York; San Francisco; Boston; LAX em Los Angeles; Dulles em Washington; e Jon Smuts em Johanesburgo. Nos aeroportos onde a companhia aérea não tem Clubhouse existem lounges confortáveis e com grande número de serviços.


As classes 
A VIRGIN ATLANTIC oferece aos seus passageiros cinco opções de classes dentro de seus aviões: 
● ECONOMY – Esta classe de econômica só tem o nome. Oferece três opções: Light (seleção de assento grátis no check-in), Classic (seleção gratuita de assentos a qualquer momento) e Delight (check-in e embarque prioritário, preferência no espaço de malas antes de sentar e assento com espaço extra para as pernas). Todos os serviços ECONOMY oferecem assentos confortáveis, três opções de refeições deliciosas, bebidas e lanches de cortesia, kit de conveniência (protetor de olhos, fones de ouvido, meias, pasta e escova de dente), entretenimento e serviço excepcional. Esta classe tem impressionantes 92% de fidelização dos passageiros. 
● PREMIUM – Esta classe tem check-in separado, além de todo conforto dentro da aeronave, como assentos com extensão de pernas e 53 cm de largura e 96 cm de comprimento; cardápio com três opções de refeições, servidos em pratos de porcelana com talheres de aço inox; além de licores e frutas frescas; jornais e revistas; kit conveniência em estojo de couro; monitor de televisão e videogame individual; conexão para internet e celular e laptop; além do tratamento diferenciado. 
● UPPER CLASS – Na verdade uma 1ª classe disfarçada de executiva. Direcionada para homens de negócios é um dos principais produtos da companhia aérea com seus mimos exclusivos, como por exemplo, seu assento/cama com 2.20 metros de comprimento e 83 centímetros de largura instalados na diagonal e separados por divisórias; bar servindo drinques, sucos e lanches; serviços de massagistas e manicures; kit de conveniência, chamado de Snooze Pack e composto por pasta e escova de dente, meias, fones de ouvidos, protetores de olhos, saco para sapatos, creme de barbear e barbeador, caneta, e outros itens “básicos”; complexo sistema de entretenimento a bordo com tela de 10 polegadas e uma vasta opção de canais de filmes, jogos de videogames e documentários, com mais de 300 horas de programação; entradas para iPod e laptop com conexão sem fio; cardápio amplo e variado com carta de vinhos e champanhe; além do serviço de limusine e o direito de poder desfrutar dos exclusivos Clubhouse. A VIRGIN ATLANTIC conseguiu fidelizar nada menos que 99% dos passageiros nesta classe.


Frota e destinos 
A VIRGIN ATLANTIC possui uma das frotas mais modernas (com média de idade de 8 anos) da aviação mundial composta por 44 aviões dos modelos Airbus A340-600, A330-300 e A330-200 e Boeing 747-400. No final de 2014 a companhia aérea recebeu o primeiro Boeing 787-9, iniciando assim uma renovação de sua frota (hoje já são 16 unidades na frota). Seguindo as ideias inusitadas de Sir Richard Branson, a companhia aérea dá nomes curiosos e interessantes às suas aeronaves, como Diana (em homenagem à Lady Di), Honey Pie, California Girl, Lady Penelope, Austin Powers (inclusive com uma foto na fuselagem do personagem e amigo de Sir Richard), Spice One (em homenagem ao grupo Spice Girls), Lady Bird, Queen Of The Skies, Barbarella, Surfer Girl, Madame Butterfly, Pretty Woman, Scarlet Lady, Sleeping Beauty, Tubular Belle, Miss Kitty, Soul Sister e Miss Sunshine (aeronave que faz o trajeto Londres-Nova York com assentos somente de classe executiva).


Atualmente sua malha de rotas é composta por mais de 30 destinos, servindo cidades como Boston, Cancun, Nova Déli, Dubai, Havana, Hong Kong, Johanesburgo, Lagos, Las Vegas, Londres, Los Angeles, Manchester, Miami, Barbados, Nova York, Orlando, San Francisco, Seattle, Xangai, St. Lucia, Tobago, Glasgow, Montego Bay e Washington. Os voos da VIRGIN ATLANTIC entre os Estados Unidos e a Inglaterra têm nomes próprios e curiosos como: The Trance Atlantic (Miami-Londres), The London Shuttle (Boston-Londres) e The Rising Star (Los Angeles-Londres).


Sua marca: ousadia 
No início da VIRGIN ATLANTIC, a empresa contava com um pessoal de primeira linha e uma porção de boas ideias. Infelizmente, a nova empresa não tinha muito dinheiro. A frota era pequena, se é que podemos chamar um único avião de frota, e o dinheiro da publicidade era mínimo. Foi então que começou a ousadia que transformaria a companhia aérea em uma estrela do setor. Nessa época, a empresa tinha que se esforçar ao máximo para extrair grandes resultados do parco orçamento disponível para o marketing. Por força das circunstâncias, o próprio Sir Richard Branson se tornou uma espécie de vítima voluntária de todo tipo de aventura hostil e insana para promover a jovem companhia aérea. Não dava para comprar um anúncio no The New York Times, mas, sempre que seu barco afundava ou ele sobrevivia a um acidente de balão, em uma de suas tresloucadas aventuras, lá estava o logotipo da VIRGIN ATLANTIC no jornal.


Com o tempo, a VIRGIN também começou a utilizar o humor em seus anúncios publicitários divertidos para atrair a atenção do público, o que causou certa estranheza no universo solene das companhias aéreas. A estratégia deu mais que certo e trouxe uma enorme visibilidade para a marca. Não demorou muito para que a VIRGIN ATLANTIC se tornasse sinônimo de uma empresa com personalidade audaciosa, bem-sucedida e, principalmente, dotada de uma estratégia inovadora em relação à aviação comercial. As equipes de marketing de Londres e de Nova York normalmente reagiam com rapidez às notícias do dia e, em 24 horas, colocavam anúncios com mensagens estratégicas nos principais mercados em que atuava. Um exemplo ocorreu um dia depois que John Sununu, na época chefe de gabinete da Casa Branca, foi punido por usar dinheiro público para pagar uma limusine nas viagens pessoais que havia feito, a VIRGIN veiculou - apenas uma vez - um anúncio dizendo que, se ele tivesse viajado pela empresa, a limusine teria saído de graça. Em outra ocasião, quando o general Manuel Noriega, ex-homem forte do Panamá, foi extraditado para Miami para ser julgado, a empresa pegou uma foto enorme dele e colocou a seguinte legenda: “Somente um homem conseguiu voar para Miami num voo mais barato do que o da Virgin Atlantic”.


Logo o mesmo espírito começou a se espalhar por tudo o que a empresa realizava, e não ficou restrito somente as suas campanhas publicitárias. Era imprescindível que houvesse uma atmosfera agradável tanto para os tripulantes quanto para os passageiros a 30.000 pés de altura. Pequenos gestos deixavam claro que o passageiro estava dentro de um avião da VIRGIN. Na parte de baixo do saleiro e do recipiente de pimenta, que tinham o formato de pequenas aeronaves, a empresa estampou: “Roubado da Virgin Atlantic”. Na faca de manteiga, colocaram a seguinte frase: “Stainless steal” (em inglês, steal significa “roubar”. Aqui a empresa fez um trocadilho com stainless steel, isto é, “aço inoxidável”). A empresa também instalou um bar na primeira classe para que as pessoas pudessem conversar e se conhecer melhor, afinal de contas, viajar deveria ser uma coisa prazerosa. Para entreter os passageiros, foi a primeira companhia aérea a instalar aparelhos de TV nas poltronas. Servia sorvete no meio da viagem. Ou seja, fazia todo o possível para deixar as pessoas à vontade, para que desfrutassem realmente do voo. Essas ousadias e inovações ainda hoje podem ser vistas nos voos e atendimento que a empresa presta a seus clientes.


As franquias na aviação 
Com o enorme sucesso da VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS, Sir Richard Branson resolveu iniciar uma espécie de franquia da marca VIRGIN no mundo da aviação. Algumas delas, como a VIRGIN NIGERIA AIRWAYS e a VIRGIN EXPRESS (baseada na Bélgica), fracassaram. Mas duas delas se tornaram extremamente rentáveis e conquistaram outros milhões de passageiros. Mas ambas acabaram sendo vendidas. A primeira foi a VIRGIN BLUE (agora chamada de VIRGIN AUSTRALIA), que iniciou seus serviços no dia 3 de agosto de 2000 com dois aviões realizando voos entre as cidades de Sydney e Brisbane. O nome original da empresa, VIRGIN BLUE, foi escolhido em um concurso. No típico humor australiano, as ruivas são chamadas localmente de “bluey”. Sir Richard pessoalmente aprovou o nome: “Já que vocês chamam as ruivas assim e nossos aviões serão vermelhos, o nome me parece acertado. Além disso, nossa missão é deixar grandes competidoras chateadas ou feelin’blue”. Seu crescimento rápido possibilitou atender 52 cidades australianas e se tornar a segunda maior companhia aérea do país. Atualmente a companhia aérea, que deixou de lado o conceito de baixo custo e se tornou mais sofisticada e não pertence mais a VIRGIN, possui uma frota de 101 aeronaves.


Já a companhia aérea doméstica americana VIRGIN AMERICA iniciou suas atividades no dia 8 de agosto de 2007 com 12 aeronaves (modelos Airbus A320 e A319) que voavam para 5 destinos (San Francisco, Los Angeles, Las Vegas, Nova York e Washington). No final de 2016, o Alaska Air Group, proprietário da Alaska Airlines e da Horizon Air, anunciou oficialmente a aquisição completa da VIRGIN AMERICA por US$ 2.6 bilhões. E os novos proprietários anunciaram que a marca VIRGIN AMERICA será retirada do mercado até o final de 2018. A companhia aérea possui 67 aeronaves que voam para mais de 24 destinos nos Estados Unidos, México e Canadá.


Marketing provocativo 
O estilo inovador da VIRGIN ATLANTIC também se reflete em suas campanhas publicitárias e ações de marketing. Ao longo dos anos, utilizou slogans provocativos, principalmente em relação a seus principais concorrentes. Exemplos não faltam: “Mine’s Bigger Than Yours” (algo como “muito maior que os seus”), escrito na parte traseira das aeronaves Airbus A340-600, pois estes aviões eram os mais longos do mercado na época; “Avoid The Q” (Evite o Q), utilizado para promover a rota Londres-Hong Kong-Sydney, onde a letra Q significava Qantas Airways, companhia aérea australiana de enorme prestígio que operava a mesma rota; “Keep Discovering – Until You Find The Best” (algo como “Continue descobrindo, até que você descubra o melhor”), utilizado para promover a rota Londres-Dubai e brincando com o slogan “Keep Discovering” da rival Emirates; e “BA can’t keep it (Concorde) up” (algo como “A British Airways não pode mantê-lo lá em cima”), escrito na parte traseira de uma aeronave em 2003 depois que a rival British Airways anunciou que não iria mais voar com aviões Concorde.


Outros criativos e divertidos slogans utilizados pela VIRGIN ATLANTIC foram: 
More experience than the name suggests. 
Virgin, seeks travel companion(s). 
Love at first flight. 
You never forget your first time. 
Extra inches where it counts. 
Fly a younger fleet. 
Hello gorgeous. 
Go jet set, go! 
Your Airline’s Either Got It, Or It Hasn’t. (2010) 
Flying in the Face of Ordinary. (2013) 
Let It Fly. (2015)


Uma das ações mais ousadas realizadas pela empresa ocorreu na cidade de Johanesburgo na África do Sul, quando, para divulgar o conforto da Upper Class Suite, um gigantesco outdoor de 5.000 m², foi pintado no canteiro central entre as pistas de aterrissagem e decolagem do aeroporto internacional. O texto dizia sarcasticamente: “Hey you in the window seat. Bored? Uncomfortable? Next time fly Virgin” (algo como “Ei você do acento da janela. Chateado? Desconfortável? Da próxima vez voe Virgin”).


A evolução visual 
O logotipo da VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS passou por algumas mudanças ao longo de sua história para transparecer mais sofisticação e principalmente modernidade. A primeira modificação ocorreu em 1999, quando o logotipo antes laranja, assumiu o tradicional vermelho escarlate. Em julho de 2010 a VIRGIN ATLANTIC remodelou completamente sua identidade visual, que permanecia inalterada desde 2006. O novo logotipo ganhou uma fonte de letra muito mais atraente (leve e fina) e uma nova cor (roxa escura). Além disso, o principal símbolo do logotipo, a tradicional cauda vermelha dos aviões da companhia, ganhou um moderno e agressivo design, além de ter sua posição alterada para o lado direito do logotipo.


A pintura dos aviões também foi remodelada. O nome VIRGIN ATLANTIC, que antes aparecia na parte da frente da fuselagem, ficou maior e ocupa quase toda lateral da fuselagem. A área próxima ao trem de pouso apresenta agora o novo logotipo da companhia aérea, na cor roxa escura - tornando o avião mais fácil de ser identificado, quer seja na decolagem ou no pouso. Os winglets agora são vermelhos, e o nome VIRGIN aparece gravado no lado interno, ficando assim visível aos passageiros a bordo. O ícone da mulher voadora carregando a bandeira do Reino Unido (que ficou bem maior) foi rejuvenescido e novos detalhes foram aplicados.


Dados corporativos 
● Origem: Inglaterra 
● Fundação: 29 de fevereiro de 1984 
● Fundador: Richard Branson, Randolph Fields e Allan Hellary 
● Sede mundial: Crawley, West Sussex, Inglaterra 
● Proprietário da marca: Virgin Atlantic Airways Limited 
● Capital aberto: Não 
● Chairman: Peter Norris 
● Presidente: Sir Richard Branson 
● CEO: Craig Kreeger 
● Faturamento: £2.66 bilhões (2017) 
● Lucro: - £32.5 milhões (2017) 
● Passageiros transportados: 5.300.000 (2017) 
● Frota: 44 
● Destinos: 30 
● Presença global: 12 países 
● Presença no Brasil: Não 
● Funcionários: 9.820 
● Segmento: Aviação 
● Principais produtos: Aviação comercial e cargueira 
● Ícones: Flying Lady 
● Slogan: Let It Fly. 
● Website: www.virginatlantic.com 

A marca no mundo 
A VIRGIN ATLANTIC, especializada em voos intercontinentais de longo curso a partir das suas bases (hubs) nos aeroportos de Heathrow e Gatwick, em Londres, além de Manchester, possui uma frota composta por 44 aeronaves que voam para 30 destinos na Ásia, Europa (Reino Unido), Caribe, África e América do Norte. Em 2017 a companhia aérea transportou 5.3 milhões de passageiros e alcançou faturamento de £2.66 bilhões. Desse faturamento, a divisão cargueira (VIRGIN CARGO) respondeu por £199.3 milhões e as vendas de produtos dentro dos aviões por outros £195 milhões. Todos os anos a companhia aérea serve mais de 2.5 milhões de barras de sorvetes e 125 mil garrafas de champanhe. 

Você sabia? 
● Todas as inovações tornaram a VIRGIN ATLANTIC não a maior, mas a mais criativa e inovadora empresa aérea do mundo, e ajudaram-na a aumentar o número de passageiros transportados de 124.700 em 1984 para mais de 5.3 milhões nos dias de hoje. 
● Os primeiros uniformes da tripulação em 1984 incluíam os tradicionais sapatos vermelhos. Depois, esses uniformes foram desenhados pelo estilista John Rocha e mais recentemente, em 2014, pela estilista Vivienne Westwood. 
● Em meados de 2017, o grupo Air France-KLM comprou 31% da VIRGIN ATLANTIC por £220m, deixando o grupo Virgin com apenas 20%. 


As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, BusinessWeek, Exame e Isto é Dinheiro), jornais (Valor Econômico), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers).  

Última atualização em 18/4/2018